Skyline 這個名號即將邁入第 70 個年頭，Nissan 自 1957 年起便開始銷售此名稱下的車款。數十年來，它曾被用於各種你能想像到的車身形式，從房車、轎跑車到皮卡，甚至跨界休旅車。日本汽車製造商為現行第十三代車型將產品線簡化為房車，而其後繼車型也將維持四門設定和傳統的行李廂。

Nissan 在今年四月首次對全新 Skyline 進行了預覽，而這款跑車房車很快就會正式亮相。執行長 Ivan Espinosa 告訴日經亞洲，新車將於今年冬季發表。考量到現行車款已問世超過十年，下一代車型確實是迫不及待地需要登場。沒錯，V37 世代車型於 2014 年推出，早已過了黃金時期。

改款後的 Skyline 是 Nissan 首款採用大幅縮短開發週期的車型。現行車款的工程開發約需 55 個月，而其後繼車型將僅在 26 個月內定案。公司高層解釋了開發時程如何縮短一半：「這很大一部分是建立在 AI 能力以及新工具的運用上，在設計、測試和製造階段使用了更多數位工具。」

北美市場將不會以 Nissan 品牌推出 Skyline。取而代之的是，它將以 Infiniti 的身份進入北美市場，這並不令人意外，因為先前世代的這兩個姊妹品牌車型之間已有緊密的關聯。可能命名為 Q50，據稱將配備後輪驅動和手排變速箱，正如 Infiniti 美洲區副總裁 Tiago Castro 先前所暗示的那樣。

至於動力系統，內部消息人士聲稱它將借用 Z 車型的 V6 雙渦輪引擎，在新款手排 Nismo 版本中，VR30DDTT 可輸出 420 匹馬力和 384 磅英尺（520 牛頓米）的扭力。我們也不排除 Nissan 會提供新款 Skyline 搭配全輪驅動和自動變速箱（但不是 CVT）的選項，以擴大其客戶群。

在今年冬季發表之前，我們希望能有更多預告圖來緩解等待。Nissan 全球設計總監 Alfonso Albaisa 曾將外觀描述為「從過去汲取靈感」，但並未完全陷入「復古風格的演繹」。

當全球首演登場時，新款 Skyline 將會看起來「具侵略性且現代，比例讓人回想起初代車型，但設計上則著眼於未來」。

下一代 Skyline 並非 GT-R R35 的後繼車。然而，Ivan Espinosa 在同一次訪談中透露，Godzilla 的直接後繼車正在開發中。執行長兼總裁承諾「稍後會分享更多細節」，而 Motor1 已從公司家族、產品與零組件企業執行官 Richard Candler 那裡得知，未來的超級跑車仍將搭載燃燒引擎。

Motor1 的觀點：自 Ivan Espinosa 一年多前接任以來，Nissan 一直在採取正確的行動。一股新車型的湧入將有助於重振公司老化的產品陣容。新產品攻勢不僅止於新款 Skyline 和未來的 GT-R。例如，Xterra 和 Terrano 將以非承載式車身 SUV 的形式回歸。

除了 Skyline 為基礎的 Infiniti 將取代 Q50 外，Nissan 的豪華品牌也在開發多款新車型，包括一款中型混合動力 SUV 和兩款大型非承載式車身混合動力 SUV。

希望對新產品的投資能夠獲得回報，並幫助 Nissan 重返應有的地位。大幅縮短開發週期應該能讓公司更具競爭力，使其能夠推出一系列新車。理想情況下，品質不會因壓縮的時間表而受到影響，而這項壓縮時間表的技術是迄今為止只有中國汽車製造商持續實現的。