福特汽車因發現先前安全召回的根本問題並未僅限於最初確定的車輛，而將再召回 387,911 輛 SUV。此次擴大召回涵蓋配備第二排易進座椅的 2020-2026 年款福特 Explorer 和 2020-2027 年款林肯 Aviator 車型。更值得注意的是，其中還包括一些先前已接受原廠維修的車輛，這表明該問題比最初認為的更為頑固。
此次召回的核心是第二排座椅的易進開關邊框。根據福特汽車的說法，該邊框在使用過程中可能會錯位或脫落，導致開關卡住或保持在按下狀態。如果發生這種情況，座椅在車輛行駛中可能會意外向前傾斜或滑動，增加受傷的風險，尤其是在發生碰撞時。
此次最新的召回建立在 2025 年 6 月發起的召回活動 25V393 的基礎上。當時，福特汽車將問題追溯到由其座椅製造商提供的安裝不正確的開關邊框，並指示經銷商檢查邊框的安裝情況並更換損壞的組件。生產變更和額外的品質檢查讓福特汽車相信該問題已經得到控制。結果證明，事實並非如此。
在 2026 年 4 月下旬，福特汽車審查了涉及原召回截止日期後生產車輛的新現場報告，並確定了五起額外的車輛行駛中第二排座椅意外移動的案例。該公司還發現了四份涉及先前已接受早期召回維修的車輛的報告。
這些發現促使了一項新的調查，最終導致福特汽車擴大了召回範圍，包括截至 2026 年 6 月 24 日生產的所有受影響車輛。那時，原來的邊框設計才最終從生產中移除。截至 6 月 16 日，福特汽車已確定了 14 起與該缺陷相關的座椅意外移動的報告。
其中八輛車不在先前召回範圍內，而六輛是先前已在早期召回活動中維修過的 SUV。福特汽車表示，他們已知悉向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交的一份客戶投訴，但並不知道有任何與該狀況相關的碰撞或傷害事故。維修措施是讓經銷商將易進開關邊框更換為具有更強固定力的組件，這理論上應該可以防止它再次鬆動……
