無人船製造商表示，他們已準備好迎接美國海軍開始測試其產品。

Blue Water Autonomy執行長 Rylan Hamilton 在接受Defense One採訪時表示：「我認為沒有人質疑無人載具在艦隊架構中的地位。問題在於：『需要多久才能將這些船艦中的一些投入艦隊並投入使用，以便艦隊的最終用戶能夠真正弄清楚他們想如何使用它們，以及他們實際想要多少？』」

Hamilton 在本週聖地牙哥 WEST 會議前表示，他成立兩年的公司一直在密集測試其首款產品，這是一艘 800 噸、近 200 英尺的自主水面載具。他說，這艘被稱為 Liberty Class 的船艦自新年以來已在海上承受了超過一千小時的測試。

他表示：「我們已經能夠從 Google Ventures 等公司籌集私人資本，並利用這些資金基本上每週七天在海上測試一切。我們知道我們不會一開始就完美無缺。因此，對我們來說，能夠將我們開發的每一個東西都進行測試，並盡可能多地經歷幾個循環，然後再真正將其用於生產艦艇，這點非常重要。」

Blue Water 計劃於今年晚些時候在路易斯安那州的 Conrad Shipyard 開始生產 Liberty。Hamilton 沒有透露將建造多少艘，但他表示該船廠每年可以生產 20 多艘同等尺寸的船艦。

Hamilton 說：「目前，重點應該放在供應商身上，而不是海軍。我認為海軍已經發出了所有正確的信號。他們提供了所有正確的合約機制，讓產業能夠快速發展。現在我認為海軍和最終用戶需要看到這些船艦的性能。他們需要看到它們確實符合要求，並且在可靠性方面確實能為最終用戶和艦隊服務。」

海軍作戰部長在週二於聖地牙哥 WEST 會議發表演講前發布的作戰指示中，關注了機器人、人工智能和增材製造。

Caudle 在文件中寫道，機器人和自主系統「是當前和未來部隊的重要特徵。然而，將這些系統視為新穎的，我們就將它們排除在標準模式之外，並減少了大規模部署它們的選擇和可替代性。」「海軍必須闡明艦隊指揮官和聯合部隊如何表達對 RAS 能力和效用的需求」，並「解決相關的條令不足、組織縫隙和流程差距，包括確定我們將如何在戰略部署、分散和全球兵力管理等服務決策中分配 RAS。」

但海軍作戰部長在週二 Q&A 環節中告訴與會者，他還沒有準備好撰寫一份獨立的無人或機器人系統策略。

他說：「我還沒準備好。我們正處於這個探索階段，如何透過行政指揮鏈來組建這些部隊的指揮與控制，以便我們能夠實際部署、維護、維持並訓練水手來真正發揮這些能力。」

然而，Caudle 表示，他很容易想像將機器人和自主系統（RAS）指揮官納入航空母艦打擊群的參謀團隊，與防空飛彈和資訊戰指揮官並列，「為該打擊群指揮官提供建議。」

他表示，海軍已經透過第 59 特遣隊、第四艦隊和歐洲海軍部隊進行了實驗並部署了自主系統。但他補充說：「我需要對此有更多的了解……然後我才能寫下它未來的樣子。」

Caudle 在他的主題演講中也強調了先進製造。

他說：「我剛才有機會在 [羅塔海軍基地] 看到在那裡對阿利·伯克級驅逐艦所需的特定零件——大型金屬零件——進行了令人難以置信的先進製造演示。我不知道這種能力在那個層級上存在的程度。所以這些是我希望擴大規模的類型」，以幫助加快維護速度。

軍售出口。國防官員週二在社交媒體上宣布，五角大廈已兌現其一項採購改革目標：將國防安全合作署（DSCA）和國防技術安全管理局（DTSA）從其政策部門轉移到其採購部門。

五角大廈首席武器採購官 Michael Duffey 在 X 上發布的一段影片中表示：「這次重組在國防部內創建了一個單一、連貫的國防銷售企業。」「我們將積極瞄準那些能解鎖外國投資的銷售，以幫助推動關鍵生產線，鼓勵公司投資新的製造工廠，僱用更多工程師，並創造數千個高薪的美國就業機會，同時也讓我們的合作夥伴更好地分擔他們自身常規國防的負擔。」

2 月 6 日，川普總統命令五角大廈優先向國防開支增加的國家出售武器，並專注於某些國產武器。

回顧一下：五角大廈正如先前行政命令所承諾的那樣，正在審查國防承包商的績效，但尚未點名哪些承包商正在接受審查。

我好奇的是：這些審查是否會導致承包商的實際變革，它們將持續多久，以及它們是否會影響未來的合約授予。目前尚待觀察。