停下來，這消息太震撼了！Viper的8.0升引擎竟然能多出100匹馬力！
有些車迷對「動力永遠不嫌多」這句話非常執著。改裝跑車的調校師們對這類客戶並不陌生，他們會打電話詢問能提升多少馬力，聽到數字後還會認真地問：「就這樣？」
John Hennessey很少接到這種電話。Hennessey Motorsports（簡稱HMS）專門將道奇Viper那具超過400匹馬力的V10引擎調校到550匹以上，通常足以讓最囉嗦的客戶閉嘴。四年來調校Viper讓Hennessey在克萊斯勒獲得尊重，他甚至被允許購買首批Viper GTS轎跑車之一，車窗貼紙上還有克萊斯勒副董事長Bob Lutz和產品開發執行副總裁Tom Gale的簽名。正如預期，他的新GTS很快就不再是原廠狀態。
不到四個月，Hennessey將這輛售價71,964美元的GTS改裝成價值108,764美元的「Venom 550」。這價格包含其他HMS零件，但其中22,000美元是專門用於Venom 550動力套件，安裝需時六週，地點在Hennessey位於休士頓的工坊。
引擎改裝幅度大，價格也不便宜。原廠V10汽缸頭經過進氣口打磨與拋光。氣門系統全面升級，採用不鏽鋼氣門與滾輪搖臂、強化彈簧、硬化推桿，以及提供更高氣門升程和略短氣門開啟時間的凸輪軸。K&N空氣濾清器搭配更大口徑節氣門，安裝在經過擠壓拋光處理的進氣歧管上。
V10引擎排氣系統採用不鏽鋼製成，包括調校過的排氣歧管和直徑三吋的彎管，搭配雙Dynamax消音器。這些改裝讓引擎在5700轉時輸出550匹馬力，4500轉時扭力達577磅呎，Hennessey會用Dynojet測功機為買家驗證數據。
Hennessey的GTS顛覆了街車「快」的既定印象。雖然起步時難免打滑，但Venom 550僅需3.8秒即可達到60英里／小時。抓穩路面後，它在四分之一英里加速賽中以11.7秒、時速126英里通過，17.9秒突破150英里，25.4秒突破170英里。這比我們測試過的603匹馬力Lingenfelter Corvette慢3.4秒達到170英里，但比法拉利F50快1.4秒。全油門下，這輛Venom 550在俄亥俄州交通研究中心最高時速達197英里，比原廠GTS快了20英里。
我們的Venom 550還配備其他HMS升級。原廠輪胎裝在價值3200美元的HMS/Speedline鋁圈上。前煞車升級花費4500美元，包括Alcon卡鉗和13.5吋碟盤，Hennessey聲稱比原廠煞車更抗衰退。測試中煞車完全沒有衰退，原廠煞車則在激烈使用後會軟化。
沒有HMS配件的車款是不完整的，我們的車還有價值5500美元的Connolly真皮內裝。不過，我們不推薦800美元的HMS「短彈簧」，雖然能提升操控反應並減少轉向不足，但代價是GTS原本柔順的乘坐感大打折扣。倒是800美元的HMS/RT排檔桿值得推薦，它能明顯縮短排檔行程，且不影響換檔速度，換檔力道也只稍微增加。
Venom 550聲浪非常震撼。1500轉（約六檔70英里／小時）時，車內充滿令人頭痛的共鳴，3000轉時連地板都會震動。全油門高轉速時，這聲浪如同火車鳴笛般震耳欲聾。這種嚎叫聲在車外同樣震撼，能警告四分之一英里內的所有人，包括其他駕駛、享受寧靜夜晚的居民，以及失眠的老奶奶，她們可能會拿起電話報警，因為有人在公然違法。這輛車絕對不是低調款。
Hennessey也能為你打造配備較安靜原廠排氣的Venom 550，但這會讓排氣背壓增加，馬力損失約30匹，總輸出降至520匹。就這樣？你們到底在經營什麼樣的改裝公司？
1997年Hennessey Venom 550GTS車型：前置引擎、後輪驅動、2人座、2門掀背
價格（原廠／測試車）：108,764美元／93,964美元
引擎：推桿式20氣門V10，鋁合金缸體與汽缸頭，進氣口與直噴燃油系統
排氣量：488立方英吋（7990立方公分）
馬力：550匹@5700轉
扭力：577磅呎@4500轉
尺寸：
軸距：96.2英吋
車長：176.7英吋
整備重量：3386磅
C/D測試數據：
60英里／小時加速：3.8秒
100英里／小時加速：7.7秒
四分之一英里：11.7秒，時速126英里
130英里加速：12.3秒
150英里加速：17.9秒
170英里加速：25.4秒
滾動起步5-60英里／小時：4.2秒
極速（拖曳限制）：197英里／小時
煞車距離（70-0英里／小時）：166英尺
300英尺側滑板抓地力：0.95g