你還記得起亞K900嗎？這款豪華後輪驅動轎車曾試圖說服美國買家，起亞也能與BMW和賓士一較高下。該車型於2021年從美國市場停產，但在南韓以K9之名繼續銷售。如今起亞決定全面停產K9，將行政轎車市場讓給Genesis，結束這款最具野心的轎車實驗。
起亞K9於2012年推出，取代老舊的Opirus，與現代的Equus和Genesis轎車共用底盤。第二代K9於2018年基於Genesis G80平台亮相，2021年進行中期改款，2024年再次更新。每次改款都讓車款延續壽命，但銷量始終無法支撐其存在。
這款旗艦轎車從未成為銷售熱點，最終迫使起亞重新考慮其未來，並放棄繼任車型的計劃。
2012年，K9在南韓銷售13,931輛，創下最高紀錄。2018年重新設計後銷量回升至11,843輛，但此後銷量急劇下滑，2025年僅售出1,581輛，2026年上半年更僅有734輛。
相比之下，機械結構相近的Genesis G80在2025年銷售41,291輛，定位更高端。前輪驅動的現代Grandeur（起亞K8的姊妹車）同期銷量達71,775輛，表現亮眼。
根據韓國《韓經》報導，引用產業消息與工會資料，最後一輛K9預計將於2026年底下線，結束14年生產週期。屆時，起亞車系中最大型的轎車將是稍小且前輪驅動的K8。
停產銷量疲軟的K9，將釋放研發資源投入更有利潤的項目。此外，K9目前使用的生產線將改為生產未來的電動車及專用車輛。
K9從未推出過混合動力版本，自2021年自然吸氣V8停產後，僅搭載V6引擎。現行車型在南韓起價約為6,034萬韓元（約合4萬美元），頂級Masters版搭載3.3升雙渦輪V6及全輪驅動，售價約7,994萬韓元（約5.3萬美元）。
