煞車距離的規定將繼續保留，但專為全自動駕駛設計的汽車將不再強制要求配備實體煞車踏板。
法規的制定速度通常比產業慢。這通常是件好事，因為這意味著能確保安全，但有時也會導致過時的規則阻礙創新。多年來一直主張後者屬實的自動駕駛汽車和配備自動駕駛系統（ADS）車輛的支持者，或許剛剛贏得了一場小勝利。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已宣布提議修改聯邦機動車輛安全標準（FMVSS），以更新自動駕駛汽車的相關規定。
根據新法規，專為 ADS 全自動駕駛設計的汽車將不再需要手動煞車踏板。換句話說，像 Tesla Cybercab 這樣沒有方向盤或踏板的汽車，將有資格根據 FMVSS 第 135 號標準獲得認證。NHTSA 表示，這項決定的邏輯是，在不會由人類駕駛的車輛中，實體控制裝置（如方向盤或煞車踏板）並非必要。
重要的是，取消實體煞車踏板的要求，並不會改變對煞車距離的規定。所有車輛，無論是自動駕駛還是非自動駕駛，仍須遵守涵蓋煞車距離的聯邦標準。
這項宣布也為移除我們通常與駕駛汽車互動的其他方式打開了大門。NHTSA 提到了後視鏡、擋風玻璃雨刷和擋風玻璃除霧器等功能，這些功能對於 ADS 通常使用的攝影機和感測器來說並非必要。
根據《聯邦公報》的資訊，公眾可以就這項擬議的變更在 7 月 27 日前向聯邦機構提出意見。
