Mazda 至今仍未推出 RX-7 和 RX-8 的正統後繼車款，或 Iconic SP 概念車的量產版本，但該公司深知如何讓轉子引擎的粉絲們持續期待。為 Gran Turismo 所打造的虛擬賽車 RX-Vision GT3，現正獲得一系列升級並加上 Evo 的徽飾。

這款賽車的根源可追溯至 2015 年令人驚豔的 Mazda RX-Vision Concept。此設計成為 2020 年在 Gran Turismo Sport 中推出的賽車規格 RX-Vision GT3 Concept 的基礎，隨後於 2022 年遷移至 Gran Turismo 7。根據 Mazda 表示，該車型已被超過 40 萬名遊戲玩家駕駛，並在 2025 年的 Manufacturers Cup 中獲得亞軍。

在其首次亮相六年後，Mazda 正在預告更新的 RX-Vision GT3 Evo。該車型保留了原有的性感比例和侵略性的 LED 設計，但受益於略微重新設計的空氣力學套件。車頭部分，設計師增加了嵌入雕塑進氣口的全新霧燈、重新設計並帶有整合翼片的擾流板（無支撐桿），以及新的引擎蓋鎖扣。

移至車側輪廓，空氣力學翼片整合在後輪前方的側裙上，營造出更具運動感的姿態。這些設計與延續的通風葉子板、車側散熱鰓和側置排氣管相結合。

車尾也經過重新設計，在碳纖維尾翼、四圓形 LED 尾燈和巨大的尾翼旁，增加了一個鴨尾式擾流板。其他變更包括重新塑造的後保險桿出口和似乎比以往更大的新擴散器。最後，車尾廠徽已被 Mazda 字樣取代，而尾翼的側板則飾有 Mazda Spirit Racing 的貼紙。

前 Mazda 設計總監、現任 Mazda Spirit Racing 代表的 Ikuo Maeda 表示：「RX-Vision 的美感和氣勢——我絕對不想妥協。在此之上，我希望展現它在賽道上的進化。」

雖然技術規格仍處於保密階段，但標準版 RX-Vision GT3 Concept 搭載了一具 2.6 升四轉子 SkyActiv-R 轉子引擎，可輸出 562 hp (419 kW / 570 PS) 的馬力以及 540 Nm (398 lb-ft) 的扭力。這款數位車型的車長為 4,590 mm (180.7 in)，軸距為 2,700 mm (106.3 in)，重量為 1,250 kg (2,756 lbs)，前後配重比為 48:52。

Mazda 和 Polyphony Digital 將透過今年稍晚的免費遊戲更新，讓 Gran Turismo 7 的玩家能夠取得 RX-Vision GT3 Evo。與其前身一樣，這款賽車概念預計不會從數位世界躍升至現實世界。