賽車界有許多響亮的名字，但舒馬克（Schumacher）只有一個。七屆一級方程式（F1）世界冠軍麥可·舒馬克（Michael Schumacher）在他 2012 年退休前，不斷創下紀錄、打破紀錄，並確立了全新的主宰地位。而現在，他的兒子正活躍於 IndyCar 賽場，追逐著與歐洲賽車界截然不同的職業生涯，而那個名字在歐洲賽車界承載著極大的份量。歡迎來到美國，米克·舒馬克。
對這位 27 歲的瑞士車手來說，現在的生活截然不同。上個月，他在長灘 Acura 大獎賽期間接受了《The Drive》的長時間專訪。他目前居住在德州北部的鄉間農場（雖然是家裡的農場，但對來自日內瓦湖的人來說，感覺就像到了火星），開車一個半小時才能買到雜貨。但與他正在競逐的賽事相比，這只是小小的調整——他現在是 Rahal Letterman Lanigan Racing 車隊的 47 號 Honda 車手。
就在四年前，米克還在 F1 賽場上，努力駕駛著一支功能失調的哈斯（Haas）車隊，並不斷被拿來與他父親比較。他在 2022 年結束了在大賽中的兩季艱辛賽事，無論你對他表現不穩定有何看法，當時的環境絕非理想。他確實有駕駛天賦；他在 2020 年贏得了 F2 錦標賽冠軍。
儘管如此，米克決定放棄他一生為之準備的 F1 賽事，並在 2023 年作為麥拉倫（McLaren）和賓士（Mercedes）的儲備車手待在場邊，這說明了很多問題。處在他這個位置、擁有這個姓氏的人，很容易會拒絕離開 F1 的光環，浪費黃金歲月等待下一次機會。但米克想駕駛。他選擇在 2024 年和 2025 年為 Alpine 車隊參加世界耐力錦標賽（World Endurance Championship），並在幾次登上頒獎台後，燃起了重返方程式賽車的渴望。但不是同一種方程式賽車。
所以現在，他已經完成了他作為 RLL 車隊 IndyCar 新秀賽季的五場比賽，正為他的首次印第安納波利斯 500 賽事做準備，並適應作為一名 27 歲、還有許多東西要學的新手的生活。他在長灘獲得第 17 名，為他不錯的開局增添了成績，如果不是在賽季揭幕戰的碰撞中摔斷手腕，這個開局可能會更容易。但他顯然對來到這裡、做自己的事情感到興奮，誰知道這會將他帶向何方？在比賽前的談話中，他談到了他在美國的新生活、為 500 賽事做準備，以及在父親的陰影下駕駛的感受。
Jerry Perez：這對你來說是一個巨大的轉變，不僅僅是賽車的類型，還有搬到美國。這裡的生活如何？你的感覺如何？
Mick Schumacher：這在很多方面確實非常不同。但是的，這非常有趣，也非常美好。我認為，對我個人而言，這也是關於成長。在賽車方面，這當然也是一個巨大的差異，與 IndyCar 的人們一起工作。感覺就像回到了卡丁車的根源，那種一對一、非常傳統的感覺。這非常有趣，我真的很享受。
我以為你搬到了印第安納波利斯，但聽起來你沒有。留在德州感覺更自在，是不是比較容易？
我想是的。以前，只要離開家超過兩週，我就會想：「哦，我想回家了，我想家了。」但是的，待在那裡並有家人在身邊可能更好。我認為印第安納波利斯對我來說會很陌生。雖然有很多車手住在那裡並熱愛那裡，但我認為我仍然會覺得不如在德州自在。不過說實話，我最想家的是食物。我們常去的最近的 Whole Foods Market 大約要一個半小時車程，對吧？所以光是去雜貨店就要開很久的車。
對德州人來說，這不算遠；那就像在街角一樣。
是啊！對我來說，你知道的，五分鐘是理想的時間。感覺上，你開車的時間比待在那裡的時間還長。我們在德州那邊的地方很難找到。
IndyCar 賽季的節奏很有趣，這與你以前接觸過的完全不同。你對這個節奏有什麼看法？
我第一次看到時，我心想：「嗯，這是一個非常緊湊的賽季，一個非常短的賽季」，因為我們在九月就結束了 [比賽]。我寧願它能更分散一些，比如延長到十一月，這樣休賽期就會更短。畢竟，我最喜歡做的事情就是開賽車，但我理解他們為什麼這樣做，從他們的角度來看是有道理的。對我們賽車手來說，這也為 IndyCar 之外的機會打開了大門。對我而言，我今年選擇只參加 IndyCar，因為我真的不想分心，而且說實話，我也很高興在賽季結束後能有這樣的休息。我只是想確保我不會做出任何最終會後悔的承諾。也許明年我會採取不同的方法，但目前來說，我認為這樣就可以了。
每當我在歐洲參加比賽時，人們總是問我關於 IndyCar 的事情，以及粉絲們如何能如此近距離地接觸賽事。我曾和費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）談過，當時他正在參加 500 賽事，他必須請印第安納州警察護送他從車庫到賽車場的休息區，因為每個人都會在他短暫的行走過程中圍住他，這讓他非常困擾。這是他還不習慣的干擾。你已經習慣了嗎？你認為這是優點還是缺點？
我認為 IndyCar 錦標賽目前的安排可能是一個優點。我的意思是，我看不出有什麼理由讓別人進來看看有什麼不好。我認為在一級方程式賽車的水平和它所擁有的受歡迎程度下，這是不可能的 [提供類似的接觸]。我的意思是，我們在不同的情況下也見過，即使在一級方程式比賽中，你可能會認為人們會很拘謹，但他們最終還是會緊盯著你。在這裡，在 IndyCar，與 F1 不同的是，我仍然可以四處走動，如果我告訴人們：「嘿，看，我現在真的沒時間了」，他們會讓你走。我不知道阿隆索在 500 賽事中的經歷如何——我還沒參加過 500 賽事——所以我不太清楚。看到我在那裡會如何發展，這將是令人興奮的。我不打算有任何州警察陪同。
也許我們需要！我們拭目以待。如果沒有，我們總是有樂趣的！不，夥計，到目前為止都還好。我認為這只是不同，而且是一種不同的方法。我仍然必須做好我的工作，並處於一個必須處理這類事情的位置。
說到 500 賽事，你去年是以觀眾的身份去的，然後你第一次嘗試了。在參加這場盛事之前，你還有一次測試。你坐下來試著處理一下五月份對你來說會是什麼樣子嗎？這是你第一次參加印第安納波利斯 500 賽事。
還沒有。我大概不會。我認為我會順其自然。但總的來說，兩年前我第一次參加勒芒（Le Mans）時，我不喜歡，每個人都說：「哦，是的，這將是驚人的，這將是一件瘋狂的事情。」我當時想：「是的，好吧，我會看看會怎樣。」說實話，我並沒有太在意。我不喜歡將一場比賽視為一個單一賽事的錦標賽。是的，500 賽事可能會是有史以來最好的比賽之一，因為它人山人海，座無虛席，但在我來看，每一場比賽都應該如此，因為我們所做的很精彩，我熱愛賽車。作為這項運動的粉絲，我希望在任何地方都能支持它。這說得通嗎？我從來不想說：「哦，我只想去印第安納波利斯 500，僅此而已。」
格雷厄姆（Graham）或其他人有給你準備好你應該預期的嗎？
我只記得路易斯·福斯特（Louis Foster）告訴我，這是他一生中最可怕的事情。哦，太棒了！不，說實話，我認為我們會玩得很開心。短賽道一直都很棒。我去過霍姆斯特德（Homestead），那是一個很棒的賽道；很有趣，但對我來說並不瘋狂或完全可怕。在印第安納波利斯，我們將採用低下壓力，所以當然，這將是第一次。關於低低下壓力套件以及我們將如何 [管理] 那裡的冷卻，我相信格雷厄姆會很擅長給我提供這方面的見解。我很期待聽聽他的意見，看看他如何處理那個週末。
你現在是本田車手了。本田是賽車界最大的名字之一；如果它能比賽，它通常會佔據主導地位。與 HRC 和大衛·薩爾特斯（David Salters）等人合作的感覺如何？
很棒。我喜歡製造商之間的競爭，與本田在 IndyCar 合作非常棒。我覺得他們非常關注每一個細節，以確保我們處於最佳狀態。戴夫 [薩爾特斯] 很棒——他一直在推動很多。他曾在父親最後一個賽季 [在法拉利] 時為他父親的賽車工作，所以能夠重新聯繫、談論那個 [時代]，並看到他對在 F1 和現在在 IndyCar 工作有何看法，這很棒。現在我們在這裡相遇，這很有趣，有時候事情就是這樣發生。
[作者註：出於顯而易見的原因，米克一直被他的家人和管理層嚴密保護，避免回答有關他父親的問題，並且過去曾拒絕回答。這不是一個可以輕易提出的話題，但他的旅程與麥可一生的輝煌與悲劇密不可分。在談話進行到這個階段，我從 usual racing fare 轉向了最近在 Racer.com 上的一篇採訪，其中第三代車手馬可·安德烈蒂（Marco Andretti）被問及追隨他的祖父馬里奧（Mario）和父親麥可·安德烈蒂（Michael Andretti）腳步的經歷。
令人驚訝的是，馬可坦率地談到了姓氏帶來的壓力、未能達到期望的感覺以及它帶來的 unwanted attention——我為他公開說出來而鼓掌。我覺得這也是一個對米克很重要的问题，值得稱讚的是，他以優雅的態度回答了這個問題。]
馬可非常直言不諱地談到，作為第三代車手，他常常覺得賽車失去了樂趣，因為他總是必須與他的父親和祖父相提並論。他總是感受到姓氏帶來的壓力。你曾經有過這種感覺嗎？你覺得賽車變得不那麼有趣，因為你總是與你父親的成就相提並論嗎？
不，一點也沒有。我為我父親的成就感到非常自豪，他之所以是最好的，是有充分理由的。他付出了巨大的努力，無數個夜晚都在工作，以實現他所取得的成就，並確保賽車處於最佳狀態。我只是以他所做的事情為目標，並遵循它，同時確保我所做的事情對我來說也是有效的。從來沒有任何壓力要我做和他一樣的事情，或者試圖擊敗他之類的。這根本不存在；從小時候起，我父親就一直支持我，從來沒有強迫我做他認為對我不利的事情。
這就是為什麼，很多時候，我在卡丁車時，我會讓一個技師而不是我父親為我做這些，只是因為他想，我認為，從中抽身出來，說：「是的，我會在你需要的地方支持你，但當你在做你的工作並享受你所做的事情時，我會在另一個賽道上享受我的樂趣，然後我們可以事後再一起聊聊。」從來沒有到那種程度，他會說：「好吧，你應該這樣做，你應該那樣做。」這是一種很棒的方法。我喜歡它，如果我的孩子將來想這樣做，我會像他一樣做。
你在家裡開什麼日常車？
我還沒有車。
那麼，你如何開一個半小時去 Whole Foods？
我開我姐姐的車 [笑]。
你在瑞士老家時，週末有什麼喜歡開出去玩的玩具嗎？
是的。我們有一些很棒的車，我喜歡開，但我不會真的把它們開到賽道上——我只是開著它們在路上跑。我最近買了一輛完全符合 FIA 標準的漂移車。它是一輛配備 LS7 引擎的 HGK E92。其他東西就是很棒、很有趣的車，但不會開太多里程。
你最喜歡的離開賽道的方式是什麼？
這取決於我們那裡的天氣條件和地點，我想。比如，如果我在瑞士的家，我可能會開著小露營車——是一輛 Sprinter——帶著我的狗，然後去山上或者在大自然中做些事情。這總是很好。在這裡，這有點困難。我會去打高爾夫球，或者做一些對我來說很享受的事情。如果我在海岸邊，我可能會去衝浪。
最後，只是想聽聽你的想法，你對目前 F1 賽規變動的爭議有什麼看法？以及各種車手說這就像馬力歐賽車（Mario Kart）？你對自從你離開後事情的發展有什麼想法嗎？
理論上，他們 [FIA] 總是知道會發生類似的事情，但在我來看，F1 以能夠非常快速且有效地扭轉局面而聞名。如果你看看我們從 2022 年開始到 2025 年 [在舊規則下] 的情況，從那個規則集結束時賽車有多棒來看，這是一個巨大的變化。我毫不懷疑，即使在今年晚些時候，他們也會推出一些措施來改善他們目前的狀況。