JR西日本為記取寶塚線（福知山線）脫軌事故教訓而設立的「安全研究所」，於今年6月23日迎來創設20週年。創設成員之一的吉田裕（53歲）現任關西大學教授，在課堂上傳達公共交通安全的重要性。
2005年4月25日，當時在JR西日本總公司擔任技術系社員的吉田裕，透過電視得知事故的發生。「明明是七節車廂的編組，為何少了一節？」
事故發生時，第一節車廂撞進了線路旁的公寓一樓，第二節車廂則扭曲纏繞在牆上，呈現「く」字形。在還無法完全理解事態的嚴重性時，他接獲公司指示，前往兵庫縣寶塚市的醫院。
他花了將近兩個月時間，負責處理傷者及其家屬的相關事宜。由於過去一直待在技術領域，他幾乎沒有與乘客接觸的機會。雖然沒有應對手冊，但他下定決心「只能硬著頭皮去做」。
「什麼時候才能去上學？」、「搭火車好可怕。」他持續傾聽著不安的聲音。當得知有乘客的隨身物品尚未尋獲時，他便前往尼崎車站附近的保管所尋找。看到沾有血跡的衣物，以及螢幕與鍵盤分離的筆記型電腦，他深刻感受到事故的巨大衝擊。
「雖然不是你的錯。」被害者們經常對他說這句話。他深刻體認到組織的責任。每次道歉時，幹部們總是重複著「誠心誠意」這句話，但他認為「光說不做，對方看得出來」。
在將被害者應對工作交接給其他同事，並回到原職位後，他仍不斷自問自答。要實現真正的安全，並竭盡誠意，該怎麼做才好？「作為加害企業的一員，能否讓公司稍微改變一點？」
