為您的需求和預算找到合適的汽車從來都不是一件容易的事，但如果您有幸成為英國 840,000 名公司車駕駛者之一，那麼這個決定也可能對您的稅單產生巨大影響。
數十年來，公司車一直是頂級的職場福利。對於需要經常出差的職位來說，它們是貿易工具，對員工來說也非常有吸引力——他們可以獲得一輛全新的、維護完善的汽車，由公司支付費用，但可以在工作時間外使用。
當然，這是有成本的。英國皇家稅務海關總署（HMRC）將公司車歸類為「實物利益」（Benefit-in-Kind，簡稱 BiK），這是指除了薪水之外提供的任何福利。而且，就像您薪資的一部分一樣，它們是需要納稅的。
您需要支付的公司車稅金額取決於您選擇的車輛以及您的收入。但是，在術語的背後，相對容易弄清楚它會花費多少，以及您可以採取哪些步驟來控制您的稅單。
在英國，公司車稅並非線性系統，有幾個因素會顯著影響您支付的金額。
HMRC 為每輛公司車分配所謂的「應稅價值」，這是基於其尾氣二氧化碳排放量以及（對於插電式混合動力車，PHEV）電池續航里程的建議零售價百分比。
建議零售價（稱為 P11d）包括可選配件、增值稅和運費，但不包括註冊費或第一年的車輛牌照稅（VED，或稱路稅）。它也是終身固定的，因此不反映新車折扣，也沒有鼓勵駕駛者選擇二手車的機制。
然後，駕駛者就該應稅價值支付 BiK，稅率與他們的所得稅率相同——在英格蘭、威爾斯和北愛爾蘭通常是 20%、40% 或 45%（蘇格蘭有自己的稅率）。例如，繳納 20% 所得稅的駕駛者，每年將需繳納其車輛應稅價值的 20%，分期支付並從月薪中扣除。
簡而言之，車輛越便宜，二氧化碳排放量越少，您的稅單就越低。
您需要兩項資訊：尾氣二氧化碳排放量，以及如果您考慮 PHEV，則需要電動續航里程。大多數汽車製造商和租賃公司都有線上配置器，可以提供您所需的確切數據。如果沒有，請詢問您的車隊經理。
重要的是不要過於精確。所有新車都根據具體規格進行測試，這意味著這兩個數據都可能受到較大輪圈、車身套件甚至全景天窗等選項的影響。在某些情況下，這可能會將同一車輛的不同版本推入更高的稅務等級。
這些數據將使您的公司車進入下表中的 28 個稅務等級之一，該表給出了用於計算其應稅價值的百分比。稅率通常在每年 4 月，即新財政年度開始時，增加 1 個百分點。
儘管建議零售價很重要，但該系統嚴重偏向二氧化碳排放量最低的車輛。公司車駕駛者在 2000 年代初期引領了「柴油熱潮」，或者他們現在大規模轉向 PHEV 和電池電動車（EV），這並不令人意外。
作為參考，HMRC 的最新數據顯示，2023/24 年度公司車駕駛者比 2020/21 年度（當時重新引入了適用於插電式車輛的超低稅率）多了 120,000 人。幾乎三分之二的公司車（62%）是電動車或 PHEV，但優惠措施開始發生變化。
由於零尾氣排放，電動公司車屬於最低的 4% 稅率等級。這足以不僅抵消其通常較高的建議零售價，還能將駕駛者的稅單與同等汽油或柴油車相比降低約 80%。
稅率預計在 2027/28 年度上升 1 個百分點，然後在接下來的兩個財政年度上升 2 個百分點。儘管這比任何其他車輛類型都快，但在三年租賃合同中，它們仍然可以輕鬆地低於表現最佳的混合動力車。
PHEV 在低二氧化碳排放方面僅次於電動車，並享有類似的優惠稅率。然而，隨著有關實際性能與宣傳數據之間差距的嚴厲報導，這些優惠措施正在逐步取消。
PHEV 的二氧化碳排放量為 50 克/公里或以下，有五個公司車稅務等級。續航里程超過 130 英里的汽車按與電動車相同的稅率（目前為 4%）徵稅，但目前沒有這樣的車輛存在。大多數車輛一次充電可續航 40 至 60 英里，因此屬於 10% 的稅率等級。
然而，整個系統即將改變。所有 PHEV 等級將在 2027/28 年度增加 1 個百分點，然後在次年被統一的 18% 的稅率取代，無論其電動續航里程如何，這與其他車輛相比提供的優惠要小得多。然後，該稅率將在 2029/30 年度升至 19%。
二氧化碳排放量超過 50 克/公里的 PHEV 和「自充電」混合動力車（無法插電的類型）與汽油或柴油公司車的稅務相同——稅率完全基於其二氧化碳排放量。
普通汽油和柴油車的稅務前景相對穩定。稅率目前凍結至 2028 年 4 月，然後在 2029 年和 2030 年恢復每年增加 1 個百分點。
有幾種例外情況。二氧化碳排放量為 75 克/公里或以下的車輛沒有稅率凍結，而未符合最新實際駕駛排放 2（RDE2）標準的柴油車——該標準要求道路污染物排放幾乎與實驗室測試相符——將被徵收 4% 的附加費。然而，自 2021 年 1 月起，RDE2 合規已成為強制性，因此大多數公司車駕駛者不太可能需要支付此費用。
雖然較少見，但有些公司會允許駕駛者在工作時間外使用廂型車。它們的稅務系統比汽車簡單得多，應稅價值為 4,170 英鎊，與二氧化碳排放量無關，如果是電動車則為 0 英鎊。兩者都比同等大小的汽車便宜。
P11D 價格：26,610 英鎊 二氧化碳排放量：122 克/公里 2026/27 BiK 稅率：30% 應稅價值：7,983 英鎊 基本稅率納稅人（20%）：每年 1,597 英鎊 BiK 費用 高稅率納稅人（40%）：每年 3,193 英鎊 BiK 費用
P11D 價格：40,395 英鎊 二氧化碳排放量：160 克/公里 2026/27 BiK 稅率：37% 應稅價值：14,946 英鎊 基本稅率納稅人（20%）：每年 2,989 英鎊 BiK 費用 高稅率納稅人（40%）：每年 5,978 英鎊 BiK 費用
P11D 價格：40,550 英鎊 二氧化碳排放量：142 克/公里 2026/27 BiK 稅率：34% 應稅價值：13,787 英鎊 基本稅率納稅人（20%）：每年 2,757 英鎊 BiK 費用 高稅率納稅人（40%）：每年 5,515 英鎊 BiK 費用
P11D 價格：34,825 英鎊 二氧化碳排放量：12 克/公里（75 英里電動續航里程） 2026/27 BiK 稅率：7% 應稅價值：2,438 英鎊 基本稅率納稅人（20%）：每年 488 英鎊 BiK 費用 高稅率納稅人（40%）：每年 975 英鎊 BiK 費用 Tesla Model Y Premium Long Range P11D 價格：48,925 英鎊 二氧化碳排放量：0 克/公里 2026/27 BiK 稅率：4% 應稅價值：1,957 英鎊 基本稅率納稅人（20%）：每年 391 英鎊 BiK 費用 高稅率納稅人（40%）：每年 783 英鎊 BiK 費用
