要讓車輛產生強勁動力，往往比將動力有效傳遞出去來得容易。當你擁有一輛 Ford F-150 Raptor R 時，這一點尤其明顯，因為它本身並非為最大公路抓地力或操控性而設計。這需要一些創新的解決方案，例如找輪胎製造商為你打造 39 吋的賽車光頭胎。
YouTube 主持人 Brad DeBerti 將他的 Raptor R 改裝至超過 1,600 匹馬力，並加裝了雙渦輪增壓系統，此時這輛卡車的駕馭難度顯著提高。BFGoodrich 為 Raptor 生產原廠輪胎，是尺寸高達 37 吋的 All-Terrain T/A KO2。這些輪胎非常適合越野，但對於在鋪裝路面上傳遞動力卻力有未逮。由於 DeBerti 希望在他的 Raptor R 上花更多時間進行直線加速賽，他決定採取完全相反的方向，並詢問 BFGoodrich 是否能製作一套 39 吋的光頭胎。從外觀來看，BFGoodrich 確實做到了。
這些巨大的光頭胎看起來非常酷，應該有助於提升這輛高度改裝的 Raptor R 的駕馭性能。原廠的全地形輪胎有深邃的胎紋，以便在不平坦的路面上抓地，而光頭胎則沒有胎紋。這提供了最大的可能接觸面積，是最大化抓地力的關鍵。這也是為什麼光頭胎是大多數鋪裝路面賽事（尤其是直線加速賽）的預設選擇。DeBerti 也降低了車身高度，以便在鋪裝路面上更容易駕駛，他快速指出這個舉動可能會引起 Raptor 粉絲的爭議。但他可能不會為這種爭議所產生的額外關注而失眠。
這不是我們第一次看到有人在越野皮卡上安裝光頭胎。2022 年，有位天才將同樣的事情應用在一輛 Ram 1500 TRX 上，讓這輛 702 匹馬力的卡車以 10.922 秒的成績跑完四分之一英里，速度達到 124 英里/小時，比原廠標示的最高速度快了 6 英里/小時。這表明即使這些高馬力卡車從未見過泥土，市場上對它們仍有相當大的需求。所以或許汽車製造商應該考慮更多傳統的公路卡車，例如第一代的 Ford F-150 Lightning。
