Boreham Motorworks 推出官方授權的全新 Ford Escort Mk1 RS，這款車的車身重量不到 900 公斤，售價足以讓 Ford RS 收藏家們瞠目結舌。
憑藉其在道路、賽道和拉力賽中的輝煌表現，Mk1 Escort 在 1960 和 1970 年代成為性能車的代表。如今，透過 Boreham Motorworks 大刀闊斧的工程改造，它準備在 2020 年代再次大放異彩。
這款 Escort RS 在 2024 年以渲染圖形式亮相，其野心遠超一般的改裝車。事實上，Boreham 可能更希望您不要稱它為改裝車。這是因為 Escort RS 並非由原始捐贈車輛重建，而是以 Ford 的官方認可打造的全新車輛。
無渦輪增壓，保留聲浪、反應與轉速
除了流線型的輪拱和巧妙整合的 LED 頭燈外，最核心的吸引力無疑是可選配的「Ten-K」引擎。這具自然進氣 2.1 升四缸引擎可輸出 326 匹馬力（330 PS），並能拉高轉速至驚人的 10,000 RPM。這具引擎僅重 85 公斤（187 磅），採用賽車級硬體，包括獨立節氣門、鍛造內部零件、皮帶驅動凸輪軸（以滿足喜愛原廠風格的車迷），以及一個旨在銳化每一次操作反應的輕量化飛輪。
動力透過五速狗腿式手排變速箱傳遞至後輪。目標車身重量僅為 895 公斤（1,973 磅），Escort 擁有出色的動力重量比，足以讓許多現代性能車望塵莫及。Boreham 尚未公布加速數據，但其動力和重量數據表明，這款小巧的 Ford 不會原地停留。
尋求更接近原廠風格的買家，可以選擇升級版的 Twin Cam 引擎。這具引擎擴缸至 1.8 升並配備燃油噴射系統，透過四速直齒手排變速箱輸出 182 匹馬力（185 PS）。
底盤方面，採用了訂製的前副車架、由鋁合金和鈦合金製成的輕量化浮動後軸、改良的懸吊幾何以及六連桿後懸吊系統。據報導，與當時的競賽車相比，後輪簧下質量已大幅降低。
同樣重要的是，Boreham 抵制了過度簡化駕駛體驗的誘惑。沒有動力輔助轉向、沒有 ABS、也沒有循跡控制。取而代之的是，駕駛者將獲得一個限滑差速器和一種老派的參與感，儘管經過精心更新的內裝看起來足夠豪華，足以讓這款 Mk1 成為日常通勤或長途旅行的選擇，而不僅僅是賽道專用車。
訂製的儀表、碳纖維與皮革飾板，以及三輻式方向盤，看起來與引擎、底盤和車身一樣經過了無數工時的雕琢。車尾原本是後座的位置，現在設有兩個專用的頭盔儲物空間。
全球產量將限制在 150 輛，您需要擁有超級跑車等級的財力才能擁有它。售價從 295,000 英鎊（393,000 美元）起，外加稅金，在英國約為 354,000 英鎊（474,000 美元），這與原廠 RS 的平價定位相去甚遠。但如果我們有錢，我們不會猶豫。
