Subaru 表示，美國電動車需求放緩，已促使其重新思考即將推出的電動車款，轉而優先發展混合動力及燃油動力車型。
Subaru 的電動化未來似乎變得不那麼「電動」了。這家日本汽車品牌已證實，在美國這個最大市場的電池電動車（BEV）需求急劇降溫後，將延後推出下一波自主研發的電動車。
這家汽車製造商原計劃在 2028 年於日本啟用一座新工廠，生產多達四款獨立開發的電動車。然而，現在 Oizumi 工廠將改為生產汽油和混合動力車型，電動車的生產將推遲到更晚的時程。
Subaru 並未明確說明這些延遲的電動車最終何時會問世。根據 Subaru 執行長 Osaki 的說法，該公司希望持續觀察市場狀況，然後再確定新的上市時程。
Osaki 在接受 Automotive News 採訪時承認：「在我們最重要的市場美國，由於環保政策的放寬，BEV 的普及速度有所放緩。」
「有鑑於此，我們 BEV 的市場導入時機將會延後。我們希望開始全面重新評估整個策略，包括將哪些車型推向市場。」
這對於一個先前目標是到 2030 年讓電動車佔全球銷量一半的公司來說，是一個重大的轉變。Subaru 與 Panasonic 合作的電池工廠項目也可能面臨延遲，因為該公司正在重新評估真正願意投入多少資金於電動車開發。
現有電動車仍在銷售，但有但書
目前，Subaru 的電動車陣容仍嚴重依賴與 Toyota 的合作關係。2026 年式的 Solterra（上圖）與 Toyota 的 bZ 共用平台，而像 Uncharted（下圖）和 Trailseeker 等較新的車型也是透過這項合作夥伴關係開發的。
諷刺的是，儘管美國被歸咎於這次的策略轉變，Subaru 在美國的電動車銷售並未崩潰。Solterra 在北美今年的註冊量有所增長。更大的問題似乎是獲利能力。Subaru 一直依賴高額的激勵措施來銷售電動車庫存，而這通常是該品牌會避免的做法。
同時，電動車需求疲軟和美國政策的變化，促使許多汽車製造商重新思考積極的電動化計畫。Subaru 現在加入了 Honda、GM 和 Stellantis 等越來越多品牌的行列，這些品牌正在縮減雄心勃勃的電動車時程，轉而青睞買家真正想購買的混合動力和燃油車型。
