賓士正準備利用其越野車G-Class的商業成功，推出一款所謂的「小G-Class」，旨在以更緊湊的車身和更低的價格捕捉其大哥的精髓。

這款車的推出已醞釀許久。這個德國豪華品牌早在近三年前就首次預告了這款車型。最近，一輛偽裝原型車在紐柏林賽道附近被拍到，外觀正如預期：像是縮小75%的全尺寸G-Class。雖然測試車輛純為電動，但賓士現在已確認引擎蓋下也會有燃燒引擎。

該公司最初計劃僅將這款方正的SUV作為電動車銷售，但由於幾個原因改變了計畫。當美國的經銷商搶先看到較小的G-Class時，他們詢問是否也能提供燃燒引擎版本。美國零售商最終在說服賓士為其產品線加入汽油引擎方面發揮了積極作用。

賓士AMG執行長Michael Schiebe在接受《汽車新聞》採訪時證實，北美經銷商是決定開發燃燒引擎版本的決定性因素：

「我們不時徵詢的美國經銷商的明確回饋是，我們需要一個燃燒引擎版本。我們說『好的，沒問題。我們就加入一個燃燒引擎版本。它需要有足夠的動力，而且肯定會實現。」

然而，故事還有更多。賓士意識到，電動車的採用程度不均，可能會使小G-Class在充電基礎設施仍不發達的地區吸引力下降。對於擔心續航里程焦慮的潛在客戶來說，汽油動力車型將消除電力耗盡的擔憂。

雖然賓士尚未透露這款縮小版G-Class的具體細節，但該公司的高層表示，這將是「全新開發」的。這句話暗示它不會使用現有的G-Class架構，也不會基於新的CLA。

前技術長Markus Schäfer表示，它將「盡可能真實」，這讓我們相信它將採用梯形車架設置，並具備真正的越野能力。據傳聞，新款G-Class變體車型的長度約為173.2英寸（4.4米），而原型車也顯示它將保留後置備胎。

較小的G-Class預計將於明年某個時候上市銷售，但目前尚不清楚汽油版本是否會從第一天起就上市。由於燃燒引擎版本似乎是事後才考慮的，賓士可能會先推出電動車，然後再推出燃燒動力衍生車型。

Motor1的看法：賓士透過讓小巧的G-Class也支援燃燒引擎，做出了正確的決定。燃燒引擎版本預計成本較低，並且可能比電動車在全球更受歡迎。後者的需求可能受限於不發達的充電基礎設施，而其汽油動力同級車型則不會面臨同樣的挑戰。

鑑於全尺寸G-Class的巨大成功，它的兄弟車型有望成為賓士的另一台印鈔機。既然我們現在知道賓士也計劃提供燃燒引擎版本，如果它最終銷量超過其大哥，我們也不會感到驚訝。