加州科技業執行長的經典刻板印象是一位不折不扣的書呆子：沉迷於數字、數據以及下一個熱門事物。跑車和追求速度？可能不是。但約翰·特恩魯斯顯然沒收到這份備忘錄。

特恩魯斯是一位認真的汽車迷。他不到一個月前接任蘋果執行長，據報導他非常喜歡汽車和賽車運動。據說他的車庫裡有一些非常厲害的車款，包括有史以來最稀有的現代保時捷之一。

據報導，特恩魯斯擁有一輛全球僅生產 77 輛的保時捷 935 之一——這是對 1970 年代傳奇的「Moby Dick」的現代詮釋。這款車基於經過大幅改造的 911 GT2 RS，擁有碳纖維車身和一台雙渦輪增壓 3.8 升水平對臥六缸引擎，可輸出 700 匹馬力和 553 磅英尺的扭力。

這也不是一輛只擺在車庫裡的收藏品。

據報導，特恩魯斯會將他的 935 開到拉古納塞卡賽道，在那裡他可以盡情發揮其全部動力。據說他在這條著名的加州賽道上的單圈成績甚至低於 1 分 40 秒。雖然這離 Czinger 21C 的絕對紀錄還差得遠，但對於一位日常工作是經營蘋果公司而不是專業賽車隊的人來說，這仍然非常快。

而且 935 並不是一輛適合學習賽道駕駛的車。它的重量僅為 3,042 磅，卻擁有 700 匹馬力，車身基本上是一輛巨大的碳纖維公路賽車。保時捷僅生產了 77 輛，在 2018 年推出時，起價就超過 80 萬美元——這還不包括選配和客製化。

換句話說，這輛車與典型的執行長通勤車幾乎是天壤之別。

據報導，特恩魯斯還有另一個嚴肅的賽車運動愛好：一級方程式賽車。目前沒有跡象表明蘋果有任何參與 F1 的計劃，但多年來，該公司對汽車世界的興趣無疑越來越濃厚。

那麼，我們未來是否有可能在 F1 賽車上看到那個著名的咬蘋果標誌？可能近期不會。但擁有一輛保時捷 935 和在拉古納塞卡賽道創下 1:40 以內的單圈成績，特恩魯斯已經證明了他不是你典型的科技業執行長。