到目前為止，這已經是我對15款車、分三次分享的汽車自虐式渴望清單，或許看起來我對那些聲譽不佳的車款特別有興趣。這不完全正確，但我對這些不幸車款的熱情確實很深，且無法挽回，以下五款車便是明證：
它是什麼：X-Type是Jaguar首次真正嘗試在歐洲緊湊型近豪華轎車市場與BMW 3系列競爭的車款。當時Jaguar的母公司Ford，卻沒從1980年代GM的Cadillac Cimarron失敗中吸取教訓。福特提供的基本上就是重新包裝的Ford Mondeo。與BMW當時提供轎車、雙門轎跑及敞篷車款不同，Jaguar卻只提供轎車或旅行車兩種車型。雖然轎車款略顯笨重，但3.0升V6長車頂旅行車（Sportwagon）相當好看且稀有，據多方資料顯示全球總產量不到4500輛，美國約1600輛。
它為何糟糕：X-Type作為Jaguar並不令人信服。它的Ford Mondeo血統無處不在，即使有真核桃木飾板和優質皮革，也無法掩蓋大量福特零件的存在。冷卻系統和電氣問題，加上脆弱的四驅傳動系統，讓這車聲譽受損，且從未成為年輕買家心目中像3系列那樣的夢想車。
我為何想要：很簡單，我喜歡稀有、怪異的車，尤其是旅行車。當這些特質在不太好的車款中交集時，想阻止我上Facebook Marketplace幾乎不可能。這款旅行車真的很吸引人，尤其是深色車身且沒有引擎蓋上的跳躍豹標誌，外觀相當出色。可惜美國市場旅行車沒有手排版本，但我知道哪裡有一輛外觀乾淨的旅行車和一輛被撞的手排轎車，接下來你也知道我會怎麼做——打造我夢想中的手排射擊剎車車。
它是什麼：Malibu Maxx是GM最奇特的中型轎車之一。它不完全是旅行車，因此有點像掀背車，結合了2000年代初美國買家最不喜歡的兩種車型。不過它實用，SS版本搭載3.9升LZ9 V6引擎，約240匹馬力，配18吋輪圈和較硬懸吊，駕駛感不錯。
它為何糟糕：第六代Malibu在裝配工藝和用料上落後其他車款約十年，內裝塑料和開關特別差勁。坦白說，這車也很怪異，而「怪異」在新車市場通常不會成功。
我為何想要：作為GM最後一款真正怪異的車，Malibu Maxx SS其實具有歷史意義。雖然不及Corvair或SSR那麼奇特，但它確實是個異類。全球只生產約2600輛，我不記得上次在路上見過。市面上幾乎沒有在賣的，若有出現，價格應該不高。
它是什麼：Phaeton是VW試圖打造超豪華行政轎車，與BMW和Mercedes-Benz競爭的作品。它是VW集團主席Ferdinand Piëch推動品牌向上提升的最明顯代表。搭載4.2升V8或6.0升W12引擎，與Bentley Continental GT和Flying Spur共享許多零件，包括昂貴的維修成本。
它為何糟糕：德國車以過度工程著稱，Phaeton就是VW中的「虎王坦克」。但它不是在偏遠地區壞掉，而是常在你家車道壞掉。尤其是W12版本，維修極為困難，連簡單引擎室作業都需部分拆解。保固期一過，折舊非常嚴重。
我為何想要：從宣布那刻起，我就對VW集團的W12引擎著迷。雖然我覺得Bentley太矯揉造作，但一輛搭載W12引擎、折合現今約16萬美元的VW轎車？我願意嘗試。現在價格不到一萬美元的高里程車，或中等價位的乾淨車款，我都能接受，且不會有破產風險。甚至有人用報廢的W12引擎做成很酷的咖啡桌，這也算是備案吧。
它是什麼：到了1990年代初，Lotus的多款車型（如Eclat/Excel）已走到盡頭，僅剩老舊的Esprit。Lotus急需入門車款，於是與當時母公司GM合作推出。Peter Stevens設計了這款車，Top Gear的Richard Hammond評論它造型奇特，方正且寬度幾乎等於長度。但對純粹駕駛者來說，最大爭議是它採用前輪驅動。
它為何糟糕：雖然Elan M100保持Lotus輕量化精神，採用玻璃纖維車身和骨架底盤，但測試者無法接受前驅架構，儘管操控表現優異（但對部分人來說過於溫和）。加上奇特外觀、較弱的Isuzu四缸引擎和Lotus特有的怪癖，這車除了少數愛好者外，鮮少人喜愛。更諷刺的是，同時期Mazda推出了原始MX-5 Miata，借鑑了1960年代Lotus Elan的設計理念，且成為巨大成功。
我為何想要：M100 Elan價格便宜，少有超過2萬美元的，駕駛樂趣十足且外觀獨特，且比1970年代的Lotus車款少了許多麻煩。這算是強力推薦吧？
它是什麼：Stag是British Leyland試圖打造比Mercedes-Benz 350SL更便宜的替代車款。驚人的是，Triumph差點成功，幾乎從勝利邊緣跌落。Stag由義大利設計師Giovanni Michelotti操刀，造型出色。與Benz相似，搭載SOHC V8鋁合金汽缸頭引擎，內裝木質飾板與可拆式硬頂也很像Benz，且配有自動變速箱（也有四速帶超速檔選項）。不同的是，Stag有兩個實用後座。
它為何糟糕：1970年代British Leyland的品質問題依舊存在，除了常見的電氣故障外，稍微過熱就會使鋁合金汽缸頭變形。即使沒過熱，還有隨時可能發生的正時鏈條災難。這些問題後來在英國有所改善，但Stag在美國市場因12個月/1.2萬英里保固而飽受抱怨，最終退出美國。
我為何想要：我一直覺得Stag非常漂亮，尤其是裝上硬頂時。3.0升V8引擎聲浪迷人，搭配四速手排加電動超速檔變速箱更是絕配。它結合了義大利設計、V8聲浪、手排和親民價格。狀況不錯的車款價格約在1萬多美元，狀況佳的也不超過2萬美元。與清單上的新車相比，它相當適合DIY維修，且據說已有解決當年美國市場問題的方法，或者像許多車主一樣換裝同尺寸的Rover V8引擎。
