紅牛車隊在邁阿密大獎賽中展現了戲劇性的競爭力回升,Max Verstappen 獲得了前排起跑資格,領先於麥拉倫、法拉利和喬治·羅素的 Mercedes。這與 RB22 賽車的又一次重大升級同時發生。儘管這次升級距離上次的空氣動力學升級僅僅晚了一場比賽,但卻間隔了一個月。
前翼、煞車導管、底板、側箱、引擎蓋、擴散器和尾翼都進行了更換,這是一個非常重大的項目。此外,還增加了一些座艙的改動和轉向系統的修改,以讓 Max Verstappen 在賽車中獲得更好的操控感。




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紅牛車隊在邁阿密大獎賽中展現了戲劇性的競爭力回升,Max Verstappen 獲得前排起跑資格。這歸功於 RB22 賽車進行了又一次重大升級,涵蓋了前翼、煞車導管、底板、側箱、引擎蓋、擴散器和尾翼等關鍵部件。此外,座艙和轉向系統也進行了調整,以提升 Verstappen 的駕駛感受和操控性。
本文為 AI 輔助中文翻譯與整理,內容依據原文來源: Formula 1
紅牛車隊在邁阿密大獎賽中展現了戲劇性的競爭力回升,Max Verstappen 獲得了前排起跑資格,領先於麥拉倫、法拉利和喬治·羅素的 Mercedes。這與 RB22 賽車的又一次重大升級同時發生。儘管這次升級距離上次的空氣動力學升級僅僅晚了一場比賽,但卻間隔了一個月。
前翼、煞車導管、底板、側箱、引擎蓋、擴散器和尾翼都進行了更換,這是一個非常重大的項目。此外,還增加了一些座艙的改動和轉向系統的修改,以讓 Max Verstappen 在賽車中獲得更好的操控感。




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