您是否曾想過，為何在美國市場，高爾夫（Golf）是唯一掛上 GTI 和 R 運動化徽章的福斯車款？其實這是有原因的。

在歐洲，Lupo、Polo、Scirocco 和 Up 都曾推出 GTI 版本。拉丁美洲甚至還有一些您可能不知道的 GTI 車型，例如 Gol、Parati 和 Pointer。R 車型的情況也類似；Arteon、Golf Cabrio、Passat、Scirocco、Tiguan、Touareg 和 T-Roc 都曾推出更強勁的版本。

為了找出原因，Motor1 採訪了福斯汽車美國產品規劃總監 Serban Boldea。他向我們解釋了 GTI 和 R 徽章為何從未擴展到美國市場：

「如果我們將一款車以這個徽章推向市場，並且要為之負責，那麼它必須是貨真價實的。當 R 標誌出現在一輛車上時，它不能僅僅是一些塑料和貼紙。」

Boldea 強調他無法評論未來產品，但承諾公司正在為美國市場開發更多有趣的車型：

「我們正努力確保『駕駛樂趣』融入福斯汽車。我們正在審視品牌未來的發展方向，將『駕駛樂趣』作為其核心要素之一。」

福斯汽車最近在歐洲展示了 ID. Polo GTI，這是首款掛上 GTI 徽章的電動車。與前面提到的其他 GTI 車型一樣，它並未計劃在美國銷售。福斯汽車美國顯然對這三個字母（GTI）非常保護。

「如果您在美國的其他車型上看不到 GTI，那是因為 GTI 的整個概念——輕巧、簡潔、樂趣——不僅僅是一個名稱標籤。GTI 伴隨著特殊的座椅、紅色飾條和操控性。它超越了視覺層面。我們只會在內部所有人都覺得您開了之後會說『沒錯，這就是 GTI』時，才會將一款車命名為 GTI 推向市場。」

在我們的談話中，Boldea 挑選了「虛偽」這個詞，是他絕不希望用來形容 GTI 車型的形容詞。

Boldea 提到了 Passat GT，這是一款僅在 2018 年推出的車型，搭載 3.6 升 VR6 引擎，擁有 280 馬力，並配備了更運動化的造型、雙離合變速箱和略微調校的懸吊。「這是一輛非常酷的車，但它不是 GTI 那種誠實且完整的套件，」他承認。

ID. Polo GTI 除了尺寸和車身風格不適合我們的市場外，還可能面臨 Boldea 對電動車提出的另一項批評，即使是像 Hyundai Ioniq 5 N 這樣具有模擬換檔功能的電動車。

「很多時候，當我把競爭對手帶回家時，我會興奮地想展示給我的妻子或女兒看。但她們會翻白眼。這些手動換檔的電動車，在試駕時和跟你的三個好朋友一起時很酷，但對於日常通勤，我迫不及待地想回到我的 ID. Buzz。」

除了偶爾的噱頭，Boldea 表示他看不到模擬換檔功能在電動車中被廣泛使用或提供的場景。

「在像 Golf R 或 GTI 這樣的性能導向車型中，您可能會看到這類發展。您可能會看到模仿手排的自動變速箱。對於市場上的大多數人來說，電動車的輝煌之處在於沒有變速箱：沒有檔位，沒有換檔，什麼都沒有。我認為有市場嗎？是的，我認為有。但我認為這將是一個非常小眾、極度特定的狂熱愛好者市場。」

雖然福斯不打算在 ID. Polo GTI 中加入模擬換檔功能，但預計未來推出的 Clubsport 版本將會加入此功能。