為 M3 舉杯吧，因為「G80」的時光所剩不多了。當然，這也在意料之中，畢竟 BMW 自己曾表示北美市場的手排 CS 車型將是此世代的告別作。第六代轎跑車已進入美國市場的 2027 年式，現在我們得知這也將是它的最後一年。沒錯；M3 將不會在 2028 年式回歸。
在接受 BimmerLife 訪談時，BMW 產品規劃專家 Scott Stirling 確認 2027 年將是第六代 M3 的最後一個生產年份。他也是說服慕尼黑高層批准 M3 CS 手排車型生產，作為該車的最後一搏的人。最輕巧的 G80 加入了北美限定特殊車型的短暫名單，包括 E92 Lime Rock 和 E36 Lightweight。
雖然 Stirling 並未詳細說明生產何時結束，但 Bimmer Post 論壇的一位內部人士聲稱 BMW 將於 2027 年 2 月生產最後一輛 M3。燃油車型的直接後繼車預計要到 2028 年才會問世，屆時將開始在不同的工廠下線。代號 G84 的第七代 M3 將成為第一款在慕尼黑以外生產的燃油 M3，生產將轉移到 Dingolfing。
我們特別強調「燃油」是因為電動 M3 已排定於明年在慕尼黑投產。ZA0 已多次被預告，這將是一款四馬達的電動怪獸，配備虛擬 V10 聲浪和模擬換檔。它將配備 M 專用的電池組，淨容量超過 100 kWh，動力遠超 i3 50 xDrive 的 463 匹馬力。
展望未來，根據 Neue Klasse 負責人 Dr. Mike Reichelt 的說法，燃油 M3 將繼續搭載雙渦輪增壓 3.0 升引擎，儘管它將採用「新型六缸引擎」。報導指出，為了符合更嚴格的歐洲排放法規，它將採用輕油電混合技術。如果傳言屬實，下一代 M3 將僅提供自動變速箱和全輪驅動。這將使 M3 CS 手排車型成為三踏板後輪驅動模式的終結。
然而，BMW 尚未完全放棄傳統的配置。據傳現行世代的 M2 和 M4 將持續生產到接近本世紀末。這意味著您還有大約三年時間可以購買這兩款可選配手排和後輪驅動的轎跑車。即便如此，手排車的末日已然來臨，M 部門主管 Frank van Meel 最近暗示，六速手排不太可能延續到下一個十年：
「未來開發全新的變速箱將非常困難，因為市場區隔很小，供應商也不太熱衷於做這類事情。
所以我們對現有的手排車感到滿意，並計劃在未來幾年內繼續保留它們，但在未來，手排車可能更難維持下去，尤其是在下一個十年。」
同時，您仍有時間購買配備手排變速箱的 M3。如果生產真的在明年二月結束，訂單預計在今年年底前就會關閉。CS 手排車型將於七月開始生產，儘管僅限於美國市場的「極限量」以及加拿大的 40 輛。
手排 CS 在美國的售價為 108,450 美元（不含選配），但如果您願意接受標準版 M3，價格更為合理，起價為 80,650 美元。
Motor1 的看法：M3 CS 手排車型標誌著手排變速箱開始走向終結的可能性越來越大。一旦現行世代 M3 停產，BMW 的產品線中將只剩下兩款配備手排的車型，即使是六速的 M2 和 M4 也不太可能在十年後繼續生產。
正如 BMW 所解釋的，手排變速箱面臨扭力限制，且市場需求不足以證明開發新變速箱的合理性。現代的自動變速箱也提供更好的燃油效率和更低的排放。熱血車迷可能不一定在意這些提升，但對於在歐盟和其他地區銷售汽車的汽車製造商來說，每一克排放都至關重要，因為這些地區的法規日益嚴格。
後輪驅動仍有希望，因為 BMW 的 xDrive 系統在關閉循跡控制後已提供純粹的後輪驅動模式。可以合理預期此功能將延續到下一代 M3，但您很可能無法再享受手排換檔的樂趣了。