2027 年將是 BMW 相當重要的一年。這一年將載入史冊，因為 M 品牌將推出其首款完全捨棄燃燒引擎的高性能汽車。純電動 M3 並非孤軍奮戰，尺寸更大的 M5 將進行重要的中期改款，同時保留其插電式混合動力 V8 引擎。
兩款 M 運動轎車的原型車已被捕捉到實際測試的畫面，在紐柏林賽道上累積里程。儘管它們在底盤結構上是截然不同的車輛，但前臉設計的相似性卻很容易被注意到。即使測試車輛披著偽裝，但首次在新款 i3 上看到的「Neue Klasse」轎車前臉設計，卻難以被忽略。這兩款正在開發中的車輛都採用了水平式設計的水箱護罩，兩側搭配著傳統雙頭燈造型的現代化詮釋。
M5 在前臉的偽裝較少，BMW 很大方地展示了保險桿上眾多的進氣口。車尾部分，預計兩款車型的尾燈將橫跨幾乎整個車寬，僅在後行李廂蓋中央的圓形廠徽處留有空間。若想了解設計團隊如何在現代「Neue Klasse」時代重塑尾燈造型，不妨參考新款 i3 和 7 系列/i7。
相似之處也應延續至車室內部，純電動 M3 和更新後的 M5 將採用 BMW 全面革新的儀表板設計。新款車型如下一代 iX3、i3 和 7 系列的改款，都為徹底的內裝轉型鋪平了道路，這項轉型將在未來幾年內延伸至幾乎所有車型。
預期會有什麼？將有一個大型中央觸控螢幕，擋風玻璃底部會有一個貫穿式的投影顯示，而在 M5 的情況下，我們並不意外會看到借鑒自 7 系列的乘客螢幕。
隨著 BMW 揮別 iDrive 旋鈕，M5 也即將捨棄這個旋鈕。新款 i3 已經取消了大部分傳統的開關設備，而其 M 系列的兄弟車型也將擁抱這個備受爭議的「少即是多」理念。M5 Touring 也將在內外觀上採用「Neue Klasse」的設計，而內部人士聲稱純電動 M3 Touring 也可能隨後推出。
這兩款 M 轎車預計將於 2027 年上市，而搭載直列六缸引擎的燃油版 M3 則預計在一年後登場。BMW 已經確認下一代 3 系列旅行車將會推出，但目前尚不清楚是否也會有性能強勁的 M 版本。
Motor1 的看法：可以肯定地說，這是 BMW M 歷史上最令人興奮的時期之一。多樣化的動力系統和車身風格應該能滿足幾乎所有購買 M 汽車的消費者。知道燃油版 M3 將會推出，將會讓那些不想轉向電動車的傳統主義者感到高興。
然而，即使是未來的 3.0 升引擎 M3，很可能也會在一定程度上進行電動化，有報導稱將採用輕度混合動力系統。據傳聞，它將完全轉向全輪驅動和僅限自動變速箱的配置。BMW 為 M5 帶來的更新不會取消插電式混合動力系統，因此純燃油車的時代正逐漸走向終結。
還有待觀察的是，有多少客戶會接受純電動 M3，因為我們懷疑不少人會等待其六缸版本的推出。擁有選擇的權利應該能為 BMW M 創造雙贏局面，儘管對公司來說，如果能銷售一款沒有混合動力部件的 M5 會更好。
