費南多·艾隆索對現行的 Formula 1 賽事規則感到厭倦。在週四的摩納哥練習賽一（FP1）之後，這位兩屆世界冠軍對當前的狀況發表了嚴厲的評論，至少就他個人處境而言是如此：
「這可能是我在摩納哥開過最糟的一代賽車了，」艾隆索引述 Motorsport.com 的說法表示。
艾隆索主要是在抱怨為混合動力系統電池充電的能量回收方式，這引起了很大的爭議，因為它迫使車手在過彎時必須鬆開油門，而不是保持全油門或盡可能地全力衝刺。這種情況在日本大獎賽期間達到頂點，當時鈴鹿賽道的大部分彎角通常都能高速通過，但今年車手們必須適應能量回收的需求。
由於摩納哥賽道的佈局與此完全相反，最初人們認為這週末這個問題不會有太大影響，但根據艾隆索的說法，情況並非如此：
「你為電池充電的方式，透過煞車和鬆開油門等等，顯然會導致賽車引擎煞車的極大不穩定性，」他補充說。「有時候引擎煞車比較弱，有時候有推力，有時候則沒有。如果電池完全充滿了，你就無法再充電，因為電池已經滿了。所以你沒有引擎煞車。感覺就像在推動一樣。
「這就是規則。混合動力賽車根本不該參賽。就這麼簡單，」艾隆索說。
雪上加霜的是，艾斯頓馬丁車隊在摩納哥的表現也不盡理想。艾隆索在 FP1 中以第 20 名完賽，僅領先 Valtteri Bottas 的凱迪拉克賽車和隊友 Lance Stroll 的墊底成績。這些規則（影響所有人），加上車隊缺乏速度，無疑讓這位西班牙車手感到沮喪，他最近對這種情況越來越感到不滿。
一線希望：Stroll 在加拿大站以第 15 名完賽，這是車隊本賽季的最佳成績。如果他們確實正在朝著改進賽車的目標邁出小小的一步，那麼希望摩納哥站能標誌著朝正確方向邁出更多步伐的開始。
