推出一個新汽車品牌通常需要數年時間。Chery似乎跳過了這個階段。在英國註冊首批客戶用車不到一年，這家中國汽車製造商已經佔據了2%的市場份額，並且上個月的銷量超過了Honda和Mazda的總和。

七月是Chery迄今為止最強勁的一個月。根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）的數據，該公司註冊了3,212輛SUV，輕鬆擊敗了Honda的1,362輛，甚至超過了Honda和Mazda的總和，這兩個日本品牌合計註冊了2,912輛。

它也超越了Citroen、Dacia、Suzuki以及其他幾個歷史悠久的歐洲和日本品牌。即使是今年迄今為止，儘管去年九月才開始在英國交付，並且直到今年三月才完成目前的純SUV陣容，Chery已經累積了21,191輛的註冊量。自1919年以來一直活躍於英國市場的Citroen，僅售出18,324輛。

Chery崛起的速度令人驚訝。該公司於去年八月正式進軍英國，並於次月開始記錄首批客戶註冊，到今年春天將其Tiggo SUV系列擴展到四款。不到12個月的時間，它已從完全的無名小卒變成了真正的銷量主力，如果像新款Freelander這樣的車型進入英國市場，它的規模只會更大。

這本身就已經令人印象深刻，但當你加入Chery的姊妹品牌時，情況就變得更加瘋狂了。Omoda在七月份又貢獻了3,403輛的註冊量，而Jaecoo則增加了5,502輛。這三個品牌加起來，在七月份共售出了12,117輛汽車，而同期Toyota僅獲得6,653輛的銷量，福斯集團則售出了14,054輛。

Jaecoo可以說是出乎意料的驚喜。它的Jaecoo 7，被網路上某些人暱稱為「Temu Range Rover」，因為它無疑地模仿了某個英國SUV品牌的金屬外觀，成為第一款登上英國月度銷量排行榜榜首的中國汽車，並在三月份獲得了第一名的位置。它目前在今年迄今的車型排名中位居第三，證明了成功並非僅僅是一個月的僥倖。在七月份的排行榜中，它位居第四，比它的弟弟Jaecoo 5領先三個名次。

不僅英國買家在關注。在大西洋彼岸，Ford執行長Jim Farley已經警告員工，中國品牌很可能在未來5到10年內進入美國市場，即使有目前的關稅和監管障礙在減緩它們的到來。

觀察Chery在英國的發展，很容易理解原因。如果一個品牌能夠從無到有，並在一年內開始超越家喻戶曉的品牌，那麼底特律就有充分的理由質疑，當這些相同的公司最終獲得進入美國市場的有意義管道時，會發生什麼。