至少這款電動跨界車搭配更銳利的底盤設定，並擁有更具侵略性的空氣動力學設計。
Nissan在日本推出了新款Leaf的Nismo版本，定位為該系列的性能旗艦。這款純電跨界車配備了更具侵略性的車身套件、更運動化的內裝細節、更銳利的底盤設定以及重新調校的電子系統，但動力並未提升，更奇怪的是，它缺少了標誌頂級車型的3D全息尾燈。
從功能性空力套件開始，Leaf Nismo以明顯的前分流器區別於其他車型，採用「雙刃」設計並搭配Arteria Magma紅色飾條。這些紅色點綴延伸至後視鏡蓋和車身側邊的塑料包覆，搭配一組輕量化的19吋Enkei鋁合金輪圈。
車尾部分，Leaf Nismo採用入門款Leaf較小的尾燈，而非頂級的Platinum+與Autech車型所搭載的帶有Z字形圖案的酷炫LED尾燈。考慮到這款車在系列中的定位及售價，這樣的選擇顯得相當奇怪，因為旗艦車型反而配備了家族中最便宜的尾燈。不過車尾至少配備了獨特的鴨尾擾流板和稍作改良的保險桿，並以紅色細條裝飾增加視覺吸引力。
車色方面提供四種單色與兩種黑色車頂雙色選擇，內裝則以黑紅配色打造低調且運動感十足的氛圍。車內配備Nismo徽章、對比色縫線、數位座艙上的專屬圖案、麂皮面料與合成皮革座椅，並可選配電動調整的Recaro桶型座椅。
如果你期待動力提升以配合激進的外觀，恐怕會失望。Nissan沿用標準Leaf的電動動力系統，未增加任何馬力，因此這套車身套件就像開出一張無法兌現的支票。入門款B5 Nismo搭載53 kWh電池與174匹馬力（130 kW / 177 PS）電動馬達，而頂級B7 Nismo則配備75 kWh電池與214匹馬力（160 kW / 217 PS）電動馬達。
與標準車型相同，Leaf Nismo僅提供前輪驅動，四輪驅動系統4ORCE則保留給更昂貴的Ariya Nismo。Nissan工程師為Leaf Nismo新增了專屬Nismo駕駛模式，使油門反應更靈敏，並調校換檔撥片以加強再生煞車效果，讓改變不僅止於外觀，儘管動力數據未變。
更重要的是，這款跨界車還受益於Nismo專屬的底盤調校，這也是Nismo徽章開始有其合理性的地方。改良包括新彈簧、防傾桿、擺臂閥阻尼避震器、強化副車架襯套以及重新校準的轉向阻尼。搭配新款235/45 R19米其林Pilot Sport 5高性能輪胎，提升操控表現。
Nissan Leaf Nismo現已在日本開放訂購，B5起價為660萬日圓（約新台幣40萬元），頂級B7搭配Recaro桶椅套件則為722萬日圓（約新台幣44萬元）。
Nissan尚未確認該車是否會引進歐洲及北美市場，但考量其擴大全球Nismo陣容的計畫，這似乎是合理的推測。
