這輛 2006 年 M3 拍賣車配備了 Dinan S Competition 套件，並由兩屆印第安納波利斯 500 大賽冠軍丹·威爾登（Dan Wheldon）購得。
2005 年，賽車手丹·威爾登度過了非常成功的一年。他贏得了印第 500 大賽，在勝利大道上喝了牛奶，並最終贏得了 IndyCar 錦標賽。將自己的樣貌以純銀鑄造成 Borg-Warner 獎杯本身就已是足夠的獎勵，但或許也該給自己一點小小的獎賞。
威爾登送給自己的禮物最近出現在 Bring a Trailer（與 Car and Driver 同屬 Hearst Autos 集團）上，這不僅展現了他作為一位魅力四射的賽事冠軍，也證明了他擁有無可挑剔的品味。這是一輛 2006 年的 BMW M3，擁有令人嚮往的 Competition 套件和六速手排變速箱組合，採用藍黑金屬漆，搭配豐富的棕色納帕真皮內裝。哦，對了，這輛 M3 還配備了 Dinan S 套件，以獲得更敏銳的動力和操控性能。這是一位冠軍的選擇。
單就 E46 M3 而言，它被譽為該車系的經典之作。第一代車型是為道路而生的華麗 DTM 賽車；第二代在美國規格上略有縮水；而隨後推出的 V8 動力車型則更為龐大。這一代的 E46 M3 是恰到好處的 M3，而這輛車正是他們生產的最後一年份。
引擎蓋下是您從一家名字中間有個「Motor」的公司所期望找到的東西：一台平順且轉速敏捷的直列六缸引擎。沒有強制進氣，僅有 3.2 升的排氣量和熱車後可達 8000 rpm 的紅線轉速。得益於 BMW 調校專家 Dinan 的升級，動力提升至 355 馬力和 281 磅英尺的扭力。
這個年份的 M3 提供了兩種變速箱選項：傳統的三踏板手排或序列式手排變速箱。後者比大多數人記得的要好，但當雙離合器變速箱出現時，它顯得相當笨拙。幸運的是，這輛車被改成了傳統的、老式的棍檔。
即使沒有印地賽車手的傳奇背景，這也是這一代 M3 的頂級規格。車漆名為 Carbon Black，但實際上更像午夜藍，尤其是在黃金時刻的光線下，能呈現出複雜的細膩感。Competition 套件的升級包括了極具吸引力的 19 英寸輪圈。里程數為 78,000 英里，表現優異，低但不是低到不能開。
內裝方面，將頂篷顏色與座椅搭配，增添了一絲特別的感覺，而且相較於螢幕充斥的現代汽車，其控制介面令人耳目一新且務實。BMW 表示：「方向盤上只有一個按鈕，您會喜歡它的。」不過，您仍然可以享受 Harman Kardon 升級音響和導航等便利設施。
Dinan 的軟體、進氣和排氣套件僅帶來了峰值馬力的些微提升，但更重要的是，應該能釋放出那直列六缸引擎的聲浪。您很可能會想開著窗戶到處兜風。
從駕駛座上，即使只是週末買菜，也能讓您感覺像一位 Brickyard 的冠軍。但話說回來，印第 500 大賽的冠軍傳統上會舉起牛奶。有了這輛 M3，您也可以。
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