中國汽車巨頭吉利（Geely）收購 Lotus 控制股權已九年，但直到最近，才有一款車型採用了該跑車品牌母公司開發的燃燒引擎。命名有些拗口的 For Me，本質上是 Eletre SUV 的插電式混合動力版本，搭載了在吉利傘下開發的 2.0 升四缸汽油引擎。
預料之中，未來還會有更多新產品。Lotus 執行長 Feng Qingfeng 透露，幾週後將推出的更新版 Emira，也將使用部分源自中國的引擎。具體來說，是一款由吉利與 Renault 成立的 50:50 合資公司 Horse Powertrain 開發的全新渦輪增壓 V6 引擎。
這款代號 W30 的引擎，重量僅為 160 公斤（353 磅），Horse 表示這比目前市面上任何其他 V6 引擎都輕了 10 公斤（22 磅）。該汽油引擎上個月在北京車展首次亮相，據稱是市場上最小的 V6 引擎。其排氣量為 3.0 升，並已開發出適用於輕度混合動力、全混合動力和插電式混合動力應用的版本。
此外，這款六缸單元還可用作發電機，為增程電動車的電池充電。它兼容縱向和橫向佈局，可輸出高達 536 馬力和 700 牛頓米的扭矩。Horse 已將這款 V6 引擎設計為搭配一款代號 4LDHT 的四速混合動力變速箱。這款新變速箱採用雙馬達設計，整體重量為 199 公斤（439 磅）。
據 Autocar 雜誌報導，這款新的 V6 引擎也將成為 Horse 即將推出的 V8 引擎的基礎。這款更大的引擎將驅動 Lotus 所稱的首款超級跑車，預計於 2028 年問世。本週稍早預告的這款旗艦車型，預計將重振自 2004 年 Lotus 停止生產 V8 引擎汽車以來便停用的 Esprit 名號。
這款渦輪增壓引擎也將成為一款超級跑車混合動力系統的核心，該車預計將從 2024 年的 Theory 1 概念車汲取靈感，儘管該概念車純粹為電動車。量產車型據稱將搭載 V8 引擎與至少一個電動馬達協同工作，輸出超過 1,000 馬力。
與有關赫瑟爾（Hethel）工廠可能關閉的報導相反，Emira 將繼續在那裡生產。Lotus 表示，新的 V8 超級跑車「預計將在歐洲製造」，並在英國本土生產是合乎邏輯的選擇。該英國工廠的年產能最高為 10,000 輛，但目前產量約為其五分之一。
Motor1 的觀點：吉利透過與 Renault 的合資企業自主開發和製造引擎，從而擺脫與 Mercedes-AMG 和 Toyota 的合作關係，這並不令人意外。即將推出的 Emira 將完全依賴 Horse 的 V6 引擎，放棄了德國提供的 2.0 升渦輪增壓四缸引擎和日本提供的 3.5 升機械增壓 V6 引擎。
這樣做讓吉利和 Lotus 能透過為特定應用微調引擎，來獲得對開發更大的控制權。同時，預計長期成本將會降低，特別是 V6 的模組化設計為更大的 V8 鋪平了道路。與從不同公司採購兩款引擎相比，實現規模經濟的機會更大。
由於 V6 引擎已針對幾乎所有類型的混合動力應用進行了工程設計，它將出現在各種車型中，而不僅僅是 Emira 這類小眾產品。