網路上對於法拉利新款「模擬手排」變速箱的討論已經很多，我們就不再贅述了。然而，就在法拉利於 12Cilindri 上推出其線傳換檔（shift-by-wire）技術的幾週前（確切日期是 4 月 15 日），另一家公司悄悄地發表了他們對模擬手排的獨特詮釋。
您可能認識 Rezvani Motors，這家公司以其驚世駭俗的超級跑車和頂級的裝甲 SUV 聞名，例如 Beast、Fortress 和 Tank。現在，這家總部位於加州的車廠開發了一套系統，採取了不同的方法來重現手排變速箱的感覺。
我們與執行長 Ferris Rezvani 進行了訪談，了解其運作原理。
Rezvani「Quick Shift」模擬手排變速箱
Rezvani 將其模擬手排變速箱稱為「Quick Shift」。該系統與義大利的 Studio Carrozzi 共同開發，目前適用於 Ferrari 458、488，當然還有 12Cilindri。該公司還計劃將這項技術擴展到部分 Lamborghini 車型，以及未來的 Corvette ZR1。
然而，與法拉利的「Manuale」不同的是，Quick Shift 不允許您在自動和手排模式之間切換。一旦安裝，就只能是「手排」模式。不過，買家可以選擇保留他們的換檔撥片，並依喜好使用它們。
與法拉利的系統一樣，Quick Shift 在換檔桿和變速箱之間沒有實體連接。排檔桿完全是電子式的，在與原廠的雙離合器變速箱協同工作時，與汽車的 ECU 進行通訊。
也沒有離合器踏板，因此不可能發生熄火。儘管如此，Rezvani 表示，缺少第三個踏板並不會影響體驗。執行長 Ferris Rezvani 在接受 Motor1 採訪時表示：
「換檔快速且精準……我曾擔心沒有離合器會感覺不像手排。令我驚訝的是，它感覺更有趣。」
Rezvani 還表示，變速箱不會在紅線區自動升檔。例如，當您達到 Ferrari 488 的 8,000 rpm 轉速限制器時，它會愉快地停留在該區域，直到您自己換到下一個檔位。由於系統無法熄火，因此在必要時會自動降至一檔。
以下是換檔桿操作的快速影片：
Quick Shift 最有趣的一點可能是，換檔桿的位置實際上不必與變速箱使用的檔位相符。例如，您可以從靜止狀態開始，而換檔桿位於第四檔「位置」。
在幕後，雙離合器變速箱會根據車速選擇合適的檔位。當您移動換檔桿時，軟體只是指示變速箱從當前使用的檔位向上或向下換檔。
「每個檔位在電腦中基本上都有自己的 ID，所以我們能夠告訴電腦要進入哪個檔位。因此它不需要是循序的。」
Rezvani 表示，Quick Shift 保留了汽車所有的原廠安全系統和電子設備。而且由於沒有離合器踏板或機械連桿，安裝不需要像真正的改裝手排那樣進行大規模的修改。
如果您決定新鮮感過後不再需要，該公司也可以移除該系統，並在不進行重大機械工程的情況下將汽車恢復到原廠規格。
當然，這一切都不便宜。Rezvani 的 Quick Shift 改裝費用為 25,000 美元，不包含車輛本身。至少這比法拉利 12Cilindri Manuale 675,000 美元的要價便宜得多。
Motor1 的看法：模擬手排似乎越來越受歡迎，越來越多消費者對親手換檔感興趣。Rezvani 的模擬手排為法拉利和 Koenigsegg 提供的產品提供了一個有趣的替代方案。
