收藏車輛的愛好，在於某些車輛的興趣會隨著時間的推移而起伏。這通常伴隨著價格的波動，因為興趣會影響到驅動特定車型價格的買家數量。Hagerty 出於這個原因更新了我們的價格指南，雖然整體市場可能持續降溫，但在其中有多款特定車型在價格上同時挑戰著市場的趨勢，有些是向上，有些則是向下。

我們不常涵蓋收藏車市場的一個區塊是兩輪車。我們的摩托車價格指南每年更新一次，最新的指南已於本月上線。以下是八款在過去 12 個月內，價格正在上漲或下跌的摩托車。

MT125 在 CR250M 車型推出後問世，並在 1970 年代中期取得了巨大的成功。其受歡迎程度之高，甚至可以說 MT125 的推出，導致了 Bultaco、Penton 或 Hodaka 等小型品牌銷聲匿跡，這些品牌先前填補了小排氣量二行程車款的需求。Honda MT125 非常受歡迎，早期車型通常比後期車型更受青睞，因為後期的 MT125 相較於競爭對手，開發和改進甚少。這些車輛數量眾多，廣為人知，且零件支援良好。它們的受歡迎程度和易於擁有的特性，可能是今年價格大幅上漲的原因，目前 3 級車況的價值約為 4700 至 4900 美元。

運動型摩托車的定義在過去一個世紀裡發生了顯著的演變，而檢視 1931 年的 Indian Chief 最能突顯這一點。以今天的標準來看，它絕非運動型，但在 1930 年代初期，配備拖曳連桿前叉和硬質後懸吊的 Chief，已經接近賽車的規格。74 立方英寸的 V 型雙缸引擎，加上相對較短的 60 英寸軸距，也為其增色不少。本季有多款 Indian 車型的價格有所上漲，但市場似乎只是在追趕其他知名同時代大型雙缸車型的價格水平。1931 年 Chief 的 3 級車況價值目前為 47,800 美元。

在 1980 年代末和 1990 年代初的 900 系列車型問世之前，Ducati 就以其超級運動車型聞名，但沒有哪一款能像 1992 年的 900 Superlight 那樣捕捉到其目標的精髓。Superlight 配備碳纖維擋泥板、複合材質 Marvic 輪框，以及一個配備極少襯墊的單座，毫不掩飾其運動定位。然而，精緻的零件僅止於車架，因為 900 Superlight 的引擎與 900 系列的其他車型相同，都是 73 馬力的 V 型雙缸引擎。最初限量生產 500 輛，但後來增至近 900 輛。900 Superlight 是一款在當時脫穎而出的車型，並且隨著時間的推移依然保持著優雅的風采。這種長期的吸引力使其價格穩步上漲，目前 3 級車況的價值約為 13,700 至 13,900 美元。

當 H2 Mach IV 問世時，有些人看到它，覺得像是將三台鏈鋸引擎連結在一起並塞進一輛摩托車。然後人們開始騎乘它。這款 H2 擁有 74 馬力，透過五速變速箱輸出，它並非僅僅是數字上的表現，而是關乎騎乘體驗。750cc 的排氣量意味著它不像大多數二行程引擎那樣缺乏低轉速扭力，但隨著轉速升高，引擎展現出不同、更具侵略性的特質。俗稱「寡婦製造者」的稱號從未嚇退過人們，而最近它可能正在吸引新買家，因為 H2 的傳奇可能比它全速行駛時的速度傳播得更快。目前 3 級車況的最高價值為 16,700 美元。

究竟什麼車款才算是第一輛「超級摩托車」，就像試圖確定第一輛「肌肉車」一樣，會引發有趣的討論，但很少有共識。話雖如此，Black Lightning 通常會在「第一輛超級摩托車」的討論中出現，而且這是有道理的。在 1940 年代末和 1950 年代初，Black Lightning 的 998cc V 型雙缸引擎能輸出令人印象深刻的 85 馬力。經過改裝成賽車版本，配備更大的 Amal 化油器、輕量化零件和更強勁的凸輪軸，Black Lightning 配備 150 英里/小時的車速表，很容易辨識。這種不到 400 磅的火箭僅生產了 20 輛，雖然人們對它的興趣有所減退，但一輛 3 級車況的車型仍然價值 269,000 美元。

CB77 在 Honda 1950 年代的 GP 賽車經驗和知識的基礎上打造，進行了一些很棒的升級，包括鋼管車架，取代了前幾代的沖壓鋼板。並列雙缸 305cc 引擎仍然是車架的受力部件，但並未因此受限，因為它仍然可以輕鬆將 CB77 推向超過 100 英里/小時的速度。CB77 甚至與貓王有關聯，因為他在 1964 年的電影《Roustabout》中騎乘過一輛，儘管這並沒有阻止 Super Hawk 在過去一年中價格下跌至 3200 美元。

單缸引擎（Thumpers）已成為大多數越野摩托車領域的標準，但曾幾何時，單缸四行程引擎被認為笨重且複雜。Honda 的 XR 系列透過提供強勁、易於操控且耐用易維護的引擎動力，幫助改變了這種看法。XR500 可能幫助騎士轉向四行程引擎，但現在這些早期車型陷入了兩難的境地，因為更多可騎乘的車型正逐漸成為經典。尋找雙避震越野摩托車需要特殊的騎士，這或許可以解釋這款單一年份車型價格的大幅下跌，降至 3400 美元。

1980 年代末和 1990 年代初，運動型摩托車市場發展迅速，像 Yamaha FZR1000 這樣的車型突顯了當時最尖端技術的類型。鋁合金周邊車架搭載了每汽缸 5 氣門（進氣三、排氣二）的 1002cc 直列四缸引擎，可輸出強勁的 148 馬力。雖然 1990 年代的雙頭燈車型越來越受歡迎，但令人驚訝的是，這些車型的價格卻下跌了高達 28%，至 5500 至 7900 美元。這很可能是因為與那些正在從現代車型轉變為經典車型並進入 8000 美元以下價位的摩托車相比，機會成本更高。