全球油價因美伊戰爭而劇烈波動，正嚴重影響最脆弱的群體，減緩或阻礙了食品和醫療援助的運送。

援助組織現正呼籲在荷姆茲海峽開闢「人道走廊」，以應對飆升的運輸成本。

國際救援委員會（IRC）緊急事務副主席鮑勃·凱奇（Bob Kitchen）呼籲「就通過荷姆茲海峽的人道走廊進行嚴肅且立即的對話，以便至少能將目前滯留在人道主義樞紐的物資運送通過海峽進行補給。」

關鍵藥品無法運出主要樞紐。運輸中斷導致IRC無法取得滯留在杜拜、價值13萬美元（9.6萬英鎊）的物資，這些物資是蘇丹2萬人急需的。在奈及利亞和衣索比亞，政府的燃油配給意味著緊急救援組織必須限制其醫療診所發電機的使用。「如果情況持續下去，我們將不得不關閉醫院某些區域的電力供應，以維持更重要的設備運轉，」凱奇說。

他表示，援助機構的預算正在迅速耗盡。「購買燃料來運營我們的業務、運輸商品、調動撒哈拉以南非洲許多國家的人員，成本都更高了，」他說。

國際紅十字會與紅新月會聯合會總幹事塞西爾·特拉茲（Cecile Terraz）表示：「現實情況是，油價上漲100%肯定會影響人們的生活以及我們的運營。」

自2月衝突開始以來，油價一直在波動，一度飆升至每桶近120美元，高於年初的60美元，因為美國和伊朗輪流關閉和封鎖了荷姆茲海峽的航運通道。限制通過這條5公里寬通道的貨船數量，已產生了非同尋常的全球影響，減少了全球石油、食品、肥料和藥品的供應，並推高了現有商品的價格。目前，作為主要燃料來源的石油價格約為每桶111美元。

大型援助機構，仍在消化美國和歐洲的資金削減，卻因此陷入困境，因為許多機構將包括食品和藥品在內的人道主義產品從印度和杜拜的樞紐出口到有需要的社區，其中許多在非洲。

救助兒童會的估計顯示，每桶油價上漲5美元，該慈善機構在運輸成本、燃料、食品和醫療用品方面的額外支出將比年初預算高出34萬美元。該機構全球供應總監威廉·祖德瑪（Willem Zuidema）表示，這相當於近4萬名兒童一個月的援助量。他補充說，如果油價在2026年剩餘時間內保持在100美元左右，該慈善機構今年將額外花費2700萬美元。

世界糧食計劃署（WFP）表示，運輸中斷意味著可能有4500萬人面臨飢餓，這是在2月份襲擊前已面臨糧食不安全的3.18億人之外的數字。

「我們正從兩頭受擠壓。世界各國領導人正在削減援助預算，而衝突卻在推高我們運送的每一批貨物、每一份食品包、每一個醫療包的成本，」祖德瑪說。

美國在2025年削減了57%的外國援助，而英國去年的援助額是自2008年以來最低的。挪威、德國和法國也都削減了援助預算。

在葉門，經過十多年的戰爭，近一半人口需要援助，根據救助兒童會的估計，由於燃料成本，該國的貨物運輸成本已上漲了20%。食品價格上漲了30%。

在索馬利亞，樂施會（Care）人道主義主任羅賓·薩維奇（Robyn Savage）表示，自衝突開始以來，用於兒童急性營養不良的關鍵藥品的進口成本已翻了兩番。「這意味著患病兒童可獲得的藥物減少了，這將導致能夠接受治療的兒童人數減少，」她說。

根據世界糧食計劃署（WFP）的數據，這個正經歷嚴重乾旱的國家，由於燃料價格推高了運輸成本，基本食品的價格也上漲了20%。

在緬甸，一籃子商品的價格上漲了19%。世界糧食計劃署阿富汗國家主任約翰·艾利夫（John Aylieff）表示，將食品運往內陸國家阿富汗的成本已翻了三番。

艾利夫表示，世界糧食計劃署的加強營養餅乾供應，不得不通過陸路，經過七個國家從杜拜運往阿富汗，以避開通常經由荷姆茲海峽的路線，這比平常多花了三個星期。「如今阿富汗兒童正挨餓，」艾利夫說，並補充說許多人可能會死亡。

世界最大的 સમાન સંગઠન, WFP 的另一位發言人告訴《衛報》，該組織估計油價上漲意味著未來幾個月將無法接觸到約150萬人。該聯合國機構正在努力重新規劃約9.3萬噸的食品（如加強營養餅乾和營養補充品）的運輸路線，這些食品原本是運往包括蘇丹戰爭難民（世界上最大的人道主義危機）在內的有緊急需求的社區，這將產生巨大的成本和延誤。他們解釋說，不僅是通過荷姆茲海峽的船隻被延誤，該地區的所有航運都受到了由此造成的廣泛海上擁堵的影響。

例如，來自印度製造中心的物資通常從孟買附近的一個港口出發，經由曼德海峽前往阿曼、吉達，然後抵達蘇丹港。現在由於風險和擁堵，它們繞道好望角，經過地中海進入蘇伊士運河，然後再前往吉達，這將使旅程增加9000公里和幾週的時間。

在孟加拉國，世界上最大的發展類非政府組織BRAC表示，其工作人員每週要花五個小時排隊領取配給的燃料，這減少了他們在難民社區工作時間。

薩維奇警告說，即使停火能夠維持，其影響也將持續數月。「我們甚至還沒有看到已經造成的損害的冰山一角。」

在蘇丹、巴基斯坦、柬埔寨、孟加拉國和衣索比亞，正值播種季節，由於肥料和燃料短缺，將嚴重影響農民的耕作能力，加劇糧食不安全，慈濟會（Mercy Corps）的尼克·瓊斯-班尼斯特（Nick Jones-Bannister）說。根據聯合國的數據，高達45%的世界種子和肥料依賴通過荷姆茲海峽的運輸。「這將對內亂和移民產生連鎖反應，」瓊斯-班尼斯特說。