2026 年的法拉利 Enzo 車款似乎有些不同尋常。一月份，一輛 Giallo Modena（黃色）的 Enzo，內裝為類似麥當勞叔叔的紅黃配色，以 1787.5 萬美元售出。這價格不僅是該 2000 年代頂級超跑先前拍賣紀錄的四倍，更是當時 Hagerty 價格指南中，狀況 #1（頂級、世界最佳）Enzo 價值的 3.5 倍。那輛黃色車至今仍是 Enzo 價格的最高點，但這並非偶然。自那以來，五個月內，美國和歐洲有多輛 Enzo 出現在拍賣會上，且都以八位數美元或接近的價格成交。
Enzo 的價格漲勢如此之快，讓人合理地認為市場應該會稍微降溫，甚至價格可能略有回調。然而，本週的一筆交易表明情況並非如此。早在今年一月，在創紀錄的 Giallo Modena 車款拍賣前幾個批次，另一輛稀有車色的 Enzo 以 1110 萬美元售出。本週它再次現身拍賣，以 1301.895 萬美元成交，成為線上拍賣平台有史以來最貴的汽車。
當法拉利在 2002 年發表 Enzo 時，市場期待值極高。首先，自 1997 年最後一輛 F50 下線後，就沒有推出過頂級旗艦車款。其次，當時法拉利在賽車領域取得了輝煌成就。2000 年代初期是 Scuderia Ferrari 在一級方程式賽車（F1）的最佳時期，從 2000 年到 2004 年連續贏得五次車隊總冠軍，以及麥可·舒馬克（Michael Schumacher）連續五次車手總冠軍。最新款的法拉利旗艦車款將搭載大量 F1 技術，並為了彰顯其重要性，冠上了公司創始人的名字。它也將極其昂貴且極其稀有。法拉利必須邀請客戶才能購買，售價約為 65 萬美元，且產量僅限 400 輛。
Enzo 承諾搭載尖端科技，並且確實做到了。碳陶瓷煞車碟盤、不等長 wishbone 懸吊系統搭配推桿式彈簧和可調式避震器，這些都是 F1 賽車的配置。由 Pininfarina 設計的車身前部，如同麥可·舒馬克賽車的鼻翼般向前突出。設計師還精心塑造了 Enzo 的車身，以有效管理氣流並提供下壓力，無需過多的尾翼和進氣口。其 6.0 升、48 氣門 V-12 引擎可輸出 660 匹馬力和 485 磅-英尺的扭力，能在 3.3 秒內從靜止加速到每小時 60 英里，最高時速可達每小時 218 英里。
作為一家只生產頂級汽車的公司所推出的頂級、僅限受邀購買的車款，Enzo 從未便宜過。十年前，其價格首次突破 200 萬美元大關，之後一直相對穩定，直到 2020 年代初期，在疫情期間的汽車市場熱潮中，Enzo 和幾乎所有其他汽車都大幅增值。去年，我們對 Enzo 的狀況 #1 估價僅略低於 500 萬美元。然後，2026 年的幾筆重大交易發生了。
一月份在 Mecum Kissimmee 拍賣會上售出的那輛黃色 1787.5 萬美元 Enzo 吸引了大部分的關注和所有頭條新聞，但如前所述，這輛車也擁有稀有的車色。它的 Rosso Dino 塗裝對一般觀察者來說可能只是另一種紅色法拉利，但它比法拉利（包括 Enzo）上常見的 Rosso Corsa 顏色更淺、更偏橘色。
這輛車是 127 輛美國市場 Enzo 之一，據報導也是全球唯一採用 Rosso Dino 塗裝的 Enzo。其原始的車窗標籤顯示總建議零售價為 662,694 美元。在 Kissimmee 拍賣時，其里程數為 3746 英里，且在一年多前剛完成一次主要保養。
五個月後，同一輛車出現在 duPont Registry 的新線上拍賣平台上。里程表僅顯示增加了 12 英里，且沒有其他近期保養或歷史記錄，因此其車況基本相同。包含兩次銷售的買家佣金，該車在六月份的成交價比一月份高出 190.895 萬美元，而且是在線上拍賣而非華麗的現場拍賣活動中完成的。
買家身份尚不清楚，但他們在 duPont Registry 上的帳戶是全新的，僅有幾週歷史。也許他們是想花費 SpaceX 意外之財的早期投資者，又或者他們只是一位非常非常想要一輛獨特車色 Enzo 的普通超級富豪。無論如何，市場對這些頂級法拉利的熱情尚未消退。甚至可能正在加劇。
