自美國週一實施封鎖以來，BBC Verify 分析船隻追蹤數據顯示，已有 15 艘船隻成功穿越荷姆茲海峽，其中 9 艘與伊朗有關。
美國中央司令部（Centcom）表示，其封鎖適用於所有進出伊朗港口的船隻。
Centcom 在週二的更新中表示，在最初的 36 小時內，沒有船隻成功通過封鎖，有六艘遵從指示轉向。
船隻追蹤數據顯示，通過海峽的船隻中有六艘先前曾訪問伊朗港口。我們另外識別出兩艘船離開了海峽東部、靠近伊朗港口的區域。
美國總統唐納·川普表示，美國的封鎖是為了回應伊朗「故意未能」重新開放海峽。
BBC Verify 在現有追蹤數據中未發現任何證據顯示，在此期間有任何與伊朗有關或無關的油輪滿載石油或天然氣從波斯灣駛向公海。
船隻追蹤依賴於它們準確傳輸位置資訊。然而，有些船隻可能會關閉追蹤器或傳輸偽造位置，這種做法稱為「欺騙」。
專家告訴 BBC Verify，這對於與伊朗有關的受制裁油輪來說很常見。
我們未能證實美國關於被轉向船隻數量的說法，但追蹤數據顯示，至少有一艘通過海峽的船隻已改變航向。
美國制裁的油輪「Rich Starry」號從阿拉伯聯合大公國的夏爾迦出發，向東穿越海峽，但在週三轉向並駛回波斯灣。
此外，在封鎖開始後，有兩艘伊朗懸掛國旗的船隻被追蹤到離開伊朗東南部海岸荷姆茲海峽以東的恰巴哈爾港附近。
在美伊戰爭中，荷姆茲海峽已成為焦點，因為德黑蘭實際上扼制了世界上最重要的航運通道之一。
根據聯合海事資訊中心（Joint Maritime Information Centre）的數據，在 2 月 28 日衝突開始前，平均每天有 138 艘船隻通過該海峽。
川普警告說，美國海軍將「炸毀」任何攻擊他們的伊朗人，並將對任何被發現向伊朗支付通行費的船隻採取行動。
自六週前衝突開始以來，對航運的干擾已在全球經濟中引起震盪，破壞了能源價格，並暴露了國際供應鏈對連接波斯灣與印度洋的這條水道的依賴程度。
代表船東的波羅的海和國際海事理事會（Baltic and International Maritime Council）的 Jakob Larsen 告訴 BBC Verify，他擔心隨著美國封鎖的實施，「可能進一步升級為直接攻擊船隻的風險」。
專家表示，如果與伊朗無關的船隻的通行能夠以更快的速度恢復，那麼滯留的滿載貨物的油輪將是優先事項。
《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）總編輯 Richard Meade 表示：「有近 800 艘船隻在那裡滯留了數週。其中大部分現在都裝載了貨物，所以優先事項是讓它們離開。」
BBC Verify 的分析顯示，通過海峽的船隻採取了靠近伊朗海岸線並在其領海內的北向航線。
衝突前，船隻通常採取更偏南的航線，通過水道的中心。
國際航運公會（International Chamber of Shipping）秘書長 Thomas Kazakos 表示，另一個不確定因素是海雷的可能性。
他告訴 BBC Verify：「我們需要確保我們有明確的確認，船隻和海員的安全航行已經達成一致。」
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍公佈了其聲稱的通過海峽時應遵循的允許航線，「以避免與海雷可能發生的碰撞」。
它已將水道中間的一個區域標記為「危險區域」，應避免進入。
Centcom 此前曾宣布，兩艘驅逐艦——「弗蘭克·E·彼得森」號（USS Frank E Petersen）和「麥可·墨菲」號（USS Michael Murphy）——正在該地區執行任務，以清除「先前由伊朗伊斯蘭革命衛隊佈設的海雷」。
Kayleen Devlin 和 Alex Murray 補充報導
4 月 15 日：本文正在更新，以反映停火以來穿越海峽的船隻的最新數字。