Genevieve Price 認為自己是位很厲害的飛行達人。
這位 35 歲、住在聖地牙哥的自然療法醫師，通常會購買基本經濟艙機票探訪紐澤西的家人，然後利用她的 Alaska Airlines 常旅客身份選擇座位，這通常是這類經濟艙機票不允許的。
「我喜歡到處旅行，」Price 在紐約甘迺迪國際機場（JFK）接受 CNBC 採訪時說，當時她正從羅馬返回。
但 Price 表示她有極限，並計劃限制未來航班的支出，例如飛往她伴侶故鄉羅馬的機票不超過 900 美元。
隨著燃油價格飆升導致機票價格上漲，今年春天旅客的飛行意願正受到考驗。國泰航空、北歐航空、芬蘭航空等航空公司已紛紛調漲票價。
由於半年來第二次政府關門影響了運輸安全管理局（TSA），美國機場的安檢隊伍也讓旅客必須忍受數小時的等待，許多人感到沮喪。
週三，美國主要機場的航空燃油價格為每加侖 3.98 美元，較 2 月 28 日美國和以色列攻擊伊朗前上漲了近 60%。
這場衝突對航空業造成了危機，尤其是在中東地區，領空關閉迫使航空公司取消航班並採取更長、更昂貴的航線。
航空公司將從下個月初開始向投資者簡報長期影響，但它們已立即開始調漲票價或增加燃油附加費，以應對不斷上漲的成本。
聯合航空執行長 Scott Kirby 本週在洛杉磯的公司活動中告訴記者，今年機票價格可能會上漲 20%。他補充說，儘管航空公司將高昂的燃油成本轉嫁給旅客，但客戶似乎仍願意繼續預訂。
其他航空公司也表示需求依然強勁。
達美航空執行長 Ed Bastian 本月稍早出席摩根大通產業會議時表示，近幾週需求依然強勁，該航空公司「定位良好」，能夠透過自身銷售彌補燃油價格的飆升。
美國航空公司多年來一直看到穩健的需求。國際旅遊一直是強項，特別是高端休閒旅遊，吸引了大量遊客，從日本到西班牙的政府都已採取措施減少過度旅遊，同時當地居民也發起抗議。
但航空公司高管表示，如果需求下降，他們將削減航班。
美國航空執行長 Robert Isom 在摩根大通會議上表示：「我們肯定會在產能方面保持靈活，以確保供需保持平衡。」
聯合航空方面，預計燃油價格將在明年全年保持高位，並正在削減淡季旅行（如平日和紅眼航班）約 3% 的產能，Kirby 本月告知員工。
一些更高的票價已經出現。
根據週一的德意志銀行報告，從美國飛往大西洋對岸的航班，提前三週預訂的票價為 1,059 美元，較前一週上漲 26.5%。
報告指出，國內航線，包括跨大陸航班以及往返夏威夷的航班，價格也有所上漲。
Mary Jean Erschen-Cooke，一位來自威斯康辛州 Cuba City 的護士，本月初與丈夫 Paul 從東京出發，開始為期 10 天的日本之旅，她表示今年有許多國內美國家庭旅行。
「我們還沒預訂機票，但應該要訂了，」她說，並補充說她和丈夫可能會考慮其中一次旅行開車前往。她指出，汽油價格也在上漲，這將影響開車旅行。
除了機票漲價，旅客今年春天還面臨機場的挑戰。
由於國會就國土安全部資金問題陷入僵局，TSA 官員自 2 月 14 日以來一直未領取正常薪資。根據國土安全部（DHS）的數據，近 500 名 TSA 官員已離職，而請假人數的增加導致機場人手不足。
這導致美國主要機場，包括休士頓、紐約和亞特蘭大，出現了漫長的安檢隊伍。在某些地點，等待時間已超過三個小時——比這些機場提供的部分航班時間還長——隊伍蜿蜒穿過航廈甚至延伸到機場外。
Elizabeth Leddy，一位 38 歲、住在紐約的古典鋼琴家，表示她每年飛行數次。週五在拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）的 TSA PreCheck 旅客近 90 分鐘的長隊，可能會讓她未來減少飛行次數。
Leddy 表示，如果安檢隊伍長達三到四小時，「我覺得我乾脆開車算了。」
國土安全部將此次關閉歸咎於民主黨，這是美國歷史上最長的局部停擺。截至週五下午，參議院已通過一項結束停擺的潛在協議，但其命運尚不明朗。
川普總統另外表示，他將簽署一項命令，確保超過 50,000 名 TSA 官員獲得支付。國土安全部週五表示，TSA 官員最早將於週一開始領取薪水。
本週，川普政府向美國幾個機場派遣了移民及海關執法局（ICE）官員，儘管國土安全部並未具體說明他們的職責。
週五早上，在紐約拉瓜迪亞機場，可以看到 ICE 官員在觀察安檢隊伍。
Bernstein 週四在一份報告中寫道：「即使這能稍微縮短等待時間（我們仍在聽說可怕的等待時間，所以離重大改善還差得很遠），ICE 的存在也可能導致一些人害怕旅行，並惹惱未領到薪水的 TSA 工作人員。」「未來幾天乘客流量可能會軟化，本週 TSA 篩查的年同比增長可能會略微轉為負數。」