隨著IGN慶祝其30週年，我的任務是組成一份30款賽車遊戲的清單，這些遊戲都可以被稱為真正的經典傑作。
這其實是一件相當棘手的事。賽車遊戲（以及全球汽車文化）過於分派，沒有任何一批賽車遊戲能被普遍接受為絕對的最佳。當你面對有限的候選名單時，你不可能在不犧牲別人喜愛遊戲的情況下加入某款遊戲；任何一款入選作品都會以犧牲另一款同樣值得入選的遊戲為代價。這個類型已有超過50年的歷史，甚至可以追溯到電子遊戲的最早起源，這讓挑選更為困難。換句話說，從電子遊戲誕生以來，我們就有賽車遊戲。
而且，我們擁有許多非常非常優秀的賽車遊戲。
在過去的賽車遊戲回顧中，我們曾著重於遊戲的巨大影響力——那些為後來者制定規則的賽車遊戲。有時我們也會限制每個系列只選一款遊戲，以嘗試涵蓋更廣泛的傑出作品。
但真正的經典傑作讓我從另一個角度思考這個問題。這次，我們談的不僅是優秀的賽車遊戲，而是那些至今仍定義著整個開發團隊的頂尖賽車遊戲。我們談的是世界上最受尊敬的賽車工作室的巔峰之作，從Papyrus Design Group到Polyphony Digital。
基於這樣的基礎，以下是IGN的賽車遊戲經典傑作——30款備受尊崇且非凡的賽車遊戲，它們牢牢抓住我們的想像力，被視為整個賽車類型的高峰。
雖然我們不會以特定數字排序，但讓我們從街機開始，因為賽車遊戲的悠久傳承始於此。
我在IGN說過很多次，也肯定還會再說——賽車遊戲的歷史就是電子遊戲的歷史。賽車類型的歷史非常悠久。1974年，Taito發行了Speed Race，被廣泛認為是史上第一款垂直捲動的電子遊戲。1975年，Atari推出了首款八人同時遊玩的街機遊戲Indy 800。1976年，Exidy的Death Race成為首款引發媒體恐慌的遊戲，這還是在Space Invaders、Pac-Man和Donkey Kong之前。
追溯輪胎的痕跡，你會發現所有道路都通向街機。正是這些傳奇的街機機台——方向盤因掌心汗水而光滑，座椅因數千人滑動而磨得光滑——塑造了未來，使街機成為我們現代高速文明的汽車搖籃。
有許多街機經典無疑是街機時代的傑作。Namco於1982年推出的Pole Position無疑是史上最具影響力且重要的賽車遊戲之一，建立了至今仍被遵循的類型慣例。1988年Namco的Winning Run以3D多邊形圖形首次展現了賽車遊戲的未來。
然而，談到經典傑作，很難忽視世嘉1986年極具創新性的經典OutRun。
在摩托車街機遊戲Hang-On和Enduro Racer大獲成功後，世嘉轉回四輪，推出OutRun。這是從Namco以賽車運動為導向的風格轉變，放棄了F1風格的開輪賽車，改用完全授權的法拉利Testarossa。它還選擇了美麗的公共道路和風景，而非專門打造且大多荒涼的賽道。
創作者鈴木裕將1986年的Out Run視為「駕駛遊戲」而非「賽車遊戲」，這是一個微妙但重要的區別。OutRun仍是經典的計時競速街機體驗，但它也是Cruis’n USA、Test Drive、The Need for Speed等現代賽車遊戲的共同祖先，這些遊戲都圍繞著駕駛你只能靠在熱門運動中勝過大多數人或靠騙取退休金才能買得起的異國跑車。
OutRun擁有起伏的賽道、可選擇的「電台」和殺手級的駕駛艙式機台，1986年時它的創新和巨大成功使其成為當時獨一無二的賽車遊戲。
談到街機賽車經典，不能不提世嘉的Daytona USA。
1993年偷偷送到街機後，Daytona USA於1994年廣泛發行。它或許是史上最知名的街機賽車遊戲，是街機賽車的完美典範。這款傑作不僅有尖端的貼圖3D圖形、完美調校且易學難精的駕駛模型，還有令人難忘的主題曲。作為街機機台，Daytona USA在物理形態和功能上同樣是傑作——從醒目的黃橙配色到堅固且著名的柔道式換檔桿。
Daytona USA在90年代中期與Namco同樣尖端的Ridge Racer正面競爭。雖然Ridge Racer後來在家用版轉換上表現更佳，但Daytona USA的八人同時遊玩讓它在同類中無可匹敵。
傳奇的世嘉拉力賽冠軍（Sega Rally Championship）因多種原因備受讚譽，其中最重要的是它是首款模擬不同路面摩擦力的賽車遊戲。據說世嘉最初對此項目持保留態度，因為他們認為拉力賽在日本並非高知名度的賽車類別，這有些奇怪，因為當時世界拉力錦標賽（WRC）中四支車隊中有三支是日本車隊（Lancia退出後）。此外，拉力賽車作為普通街車的越野強化版，外觀上不如方程式賽車和異國超跑吸引高層注意。
幸運的是，熱情的團隊成功說服了公司，並說服了豐田和Lancia授權遊戲使用他們的車輛：由Didier Auriol馳名的Celica GT-Four，以及由Juha Kankkunen馳名的全能Delta Integrale。這兩款車實際上從未在WRC中同場競技（Lancia於1992年底退出，ST205 Celica於1995年參賽後因非法渦輪限制器被禁賽），但因為同時出現在這款最具標誌性的街機賽車遊戲中，兩者緊密相連。
Sega Rally Championship在街機中那種滑溜但沉重的操控感極具樂趣，跳躍永遠不會膩（還啟發了最棒的辛普森家族跨界迷因）。
當Namco的經典街機賽車遊戲Ridge Racer在90年代中期移植到索尼新家用主機PlayStation時，街機的衰落已成定局。玩家見證了近乎街機品質的3D圖形能被帶回家中，賽車迷尤其能在自家沙發的縫隙中享受同樣高速的體驗。
Namco的Ridge Racer系列在1998年底達到巔峰，推出了R4: Ridge Racer Type 4，這是系列的重新塑造。它在硬體性能已被超越的情況下，推動了光影效果的極限，成為原版PlayStation上最美麗的賽車遊戲，帶來新車輛、新賽道和輕量視覺小說風格的劇情推進。最棒的是，它注入了大量流暢的日本酸爵士音樂。
義大利開發商Milestone長期專注於兩輪賽車遊戲，但他們的經典作品卻是2021年基於熱門玩具授權、明顯針對兒童的街機風格賽車遊戲Hot Wheels Unleashed。這看似荒謬，但無法否認它是一款出色的賽車遊戲。它採用Codemasters開創性的Micro Machines玩具比例賽車風格，讓玩家駕駛微型合金車穿越巨大且逼真的環境。車輛模型細節豐富，甚至有組裝過程留下的注塑線和車身上的浮雕文字。
Hot Wheels Unleashed易於上手，卻包含高級技巧、誘人的捷徑和業界最佳的賽道創建工具，是我十多年來玩過最強的街機賽車遊戲之一。
超過20年後，Burnout 3: Takedown仍是終極街機賽車遊戲。Burnout系列如今被Criterion Games束之高閣，這對汽車文化而言是一大損失。
遊戲賽車純粹精準，瘋狂的Crash Mode極具吸引力，配樂中的流行龐克歌曲讓人懷念90年代初的CD盒和那台1992年的Ford Festiva。Burnout 3在Road Rage模式中最為出色，目標是執行遊戲名稱中的擊倒動作。許多賽車遊戲嘗試模仿其撞擊感，但連開發老手都難以重現其輝煌。
Burnout Revenge是高品質續作，但加入了「交通檢查」功能，讓玩家能穿越同向車流，削弱了高速穿梭交通的緊張感，失去部分Burnout的靈魂。Burnout Paradise成功轉型為開放世界，2018年重製後仍備受好評，但Burnout 3: Takedown依然獨一無二。作為史上評價最高的賽車遊戲之一，它不僅是類型亮點，更是媒介的真正經典。
已解散的PC賽車模擬大師Papyrus（開發了影響深遠的Indianapolis 500: The Simulation和經典Grand Prix Legends）可能以2003年的NASCAR Racing 2003 Season畫下經典句點。
這是Papyrus最後一款NASCAR模擬遊戲，EA Sports於2004至2009年獨家取得授權。NASCAR Racing 2003 Season在橢圓賽車迷中備受推崇，且其程式碼構成了現今iRacing的基礎。它不僅當年是驚人的模擬遊戲，至今仍是衡量現代NASCAR模擬遊戲的標竿。
2002年由賽車模擬傳奇Geoff Crammond與MicroProse推出的Grand Prix 4是冷酷的F1經典，儘管技術狀況不佳。MicroProse在發行後破產，遊戲無法獲得後續修補，且在現代電腦上運行不穩定，但模組社群讓這款經典持續活躍。今年甚至將以Geoff Crammond Racing 4名義重新發行，並支援工作坊。
若想找更現代且易於遊玩的F1經典，Codemasters的F1 2020難以忽視。許多人認為這是Codemasters長期掌管F1系列期間的最佳作品。它擁有出色的操控模型，首度引入「我的車隊」生涯模式，讓玩家同時扮演車隊老闆和車手，並重新加入雙人分割畫面功能，當時是一個完整的包裝。這也是最後一次見到系列中來自著名賽車時代的歷史F1車輛。
TOCA Race Driver 3在不同地區有不同名稱（澳洲稱V8 Supercars 3，德國稱DTM Race Driver 3），但無論名稱如何，它都是獨一無二的賽車遊戲。
Race Driver 3擁有超過100個錦標賽，涵蓋35種以上的賽車運動，包含V8 Supercars和DTM等完整授權系列，賽道超過80條，遍布37個真實賽道及十多條虛構賽道。
我曾說過，我可以花一上午在Mount Panorama駕駛V8超跑，下午在Oran Park操控超級卡車，但這只是Race Driver 3提供內容的一小部分。從肌肉車到怪獸卡車，從Formula Ford到IndyCar，遊戲涵蓋了全球賽車世界。
真的可以說，「他們不再做這樣的遊戲了」。即使是Codemasters也不再做這種規模的遊戲。這麼多官方授權集中在一款遊戲中，且車輛和賽道都正確無誤，在現代已難以實現。
當然，Race Driver 3的模擬感對當時的主機玩家來說稍微簡化，無法與Grand Prix 4或NASCAR Racing 2003 Season等硬核PC產品相比，但它的精神在許多現代遊戲中仍可見。Forza Motorsport系列提供類似多元車輛和官方塗裝，Assetto Corsa則由模組社群加入大量真實賽車，Codemasters的GRID Autosport和Slightly Mad Studios的Project CARS 2也是Race Driver精神的延伸，但缺少同樣的魔力。
Warthog的Richard Burns Rally因強大的模組社群支持而被視為出色的拉力賽遊戲，而Assetto Corsa Rally目前在Steam搶先體驗中，有潛力重新定義該類型。
不過，這不影響Dirt Rally 2.0作為Codemasters拉力賽巔峰之作的地位，這是自1998年首款Colin McRae Rally以來Codemasters拉力賽歷史的重要一環。
Dirt Rally 2.0硬派且要求嚴苛，展現了Codemasters拉力賽的巔峰技術，推動自家引擎極限。遊戲提供來自多大洲的精彩賽段，音效設計出色，鬆散路面操控感極佳。
Codemasters暫停未來拉力賽遊戲開發計劃令人遺憾，但希望我們還能見到這些創作者帶來更多精彩作品。
去年中被併入iRacing Studios的明尼蘇達Monster Games已正式解散。Monster Games開發了深受喜愛的NASCAR Dirt to Daytona，雖非賽車開發界巨頭，但擁有至少一款經典作品，享有「懂的人懂」的聲譽，類似Sumo Digital、Genki和Rainbow Studios。
Test Drive: Eve of Destruction（PAL地區稱Driven to Destruction）可能是本清單中最少人玩的遊戲之一，但熟悉者會讚賞其對基層撞車賽的真實還原。遊戲中獨特的賽事類型至今未被其他遊戲複製，包括拖車賽、鏈接賽和逆向賽等，是被低估的經典。
FlatOut系列在2007年經典作品FlatOut: Ultimate Carnage後被BugBear Entertainment收回，芬蘭拆車專家一度前途未卜。十年後，他們以金屬破壞盛宴Wreckfest強勢回歸，不僅刷新破壞賽車子類型，更以破壞模型極限和角色鮮明的生鏽車輛贏得讚譽。
原Xbox時代，Bizarre Creations的Project Gotham Racing系列是微軟支持的四大賽車系列之一，與Midtown Madness 3、RalliSport Challenge和Forza Motorsport並列。這是黃金時代，令人懷念。
雖然PGR4引入了摩托車，但我推薦PGR2作為Bizarre Creations最優秀作品之一。PGR2簡單易玩，外觀華麗且內涵豐富，收錄當時最熱門車款，賽道涵蓋巴塞隆納、斯德哥爾摩、雪梨、愛丁堡、華盛頓特區等多座城市，獎勵優質賽車表現與風格。
Evolution Studios於2016年被索尼關閉，留下多款賽車佳作。2005年WRC: Rally Evolved和2006年MotorStorm都具創新，尤其是2014年Driveclub成為其代表作。雖然起步不順，伺服器問題嚴重，但後續加入的天氣效果令人驚艷，至今雨中賽車畫面仍無人能及。Driveclub因授權問題已下架，但仍被視為有缺陷的經典。
賽車界最受愛戴的卡丁車遊戲冠軍難以定論。有人推崇原版Super Mario Kart，有人喜歡Mario Kart 64，Rare的Diddy Kong Racing也有支持者，我個人則偏愛Crash Team Racing，因其高技術門檻獎勵機制。
然而，最終的卡丁車經典是Mario Kart 8 Deluxe，代表25年發展巔峰，畫面鮮豔、內容豐富、操控靈敏、幀率流暢，提供大量自訂選項和輔助，是家庭派對賽車首選。
Split/Second是一款快速、危險且爆炸性破壞的賽車遊戲。能將賽道環境武器化，讓每圈賽事都不同，結合出色賽道設計和速度感，還有簡潔HUD，成為優秀街機賽車遊戲，卻未獲應有關注。
Split/Second證明遊戲業界不公平。2010年推出時備受好評，但銷量不佳導致無續作，成為Black Rock Studio的絕響。此後也未見真正的Burnout續作，令人遺憾。
2010年同樣推出的Blur由Bizarre Creations開發，結合Project Gotham Racing風格與戰鬥元素，帶來混亂的高速競速體驗。雖然當時未受重視，現今被視為被低估的街機賽車現代經典，但Bizarre Creations於2011年被Activision關閉，無法繼續發展。
F-Zero系列起源於1990年SNES的原版，開創反重力賽車子類型，但2003年GameCube的F-Zero GX被視為系列巔峰。它速度極快、難度高，需練習與賽道知識，擁有30輛對手、靈敏操控和流暢幀率，帶來極具挑戰的賽車體驗。
雖然F-Zero開創反重力賽車，WipEout系列使其主流化。索尼原版PlayStation在推動遊戲文化中扮演重要角色，Psygnosis開發的WipEout系列是關鍵篇章。
原版WipEout大受歡迎，續作WipEout 2097（日本及北美稱WipEout XL）則達到巔峰。它結合前所未見的未來賽車與90年代電子音樂巨星如Prodigy、Underworld等的配樂，成為酷炫象徵。
WipEout 2097在Prodigy的Firestarter節奏中穿梭過山車式賽道，展現未來感。PlayStation不再是玩具，而是現代文化。
少數賽車遊戲如原版Gran Turismo對類型影響深遠。1997年底日本首發，1998年全球發行，Gran Turismo迅速成為全球現象，成為PlayStation史上最暢銷遊戲，也是現代主機賽車模擬的祖師爺。
儘管原版Gran Turismo令人驚艷，Gran Turismo 2的飛躍更令人震撼。以當時標準，EA的Need for Speed II僅有9輛授權車，Gran Turismo帶來140輛，且可調校與改裝。兩年後Gran Turismo 2更達500輛，並新增20多條賽道，包括泥地賽道，這在當時簡直瘋狂。
Gran Turismo 2開場配上The Cardigans的“My Favourite Game”節奏，展現Polyphony的自信。當年我幾乎把GT2光碟用到磨損，足見其魅力。
Gran Turismo 4雖有缺陷，如車輛列表偏重日本車，缺少法拉利、蘭博基尼和保時捷，但仍是傳奇之作。它將PS2推至極限，內容豐富到難以消化，且不會有完全相同的賽車遊戲再現。GT4無法透過更新或DLC補足，必須一次完成，這種追求完美的方式造就了非凡作品。
Xbox One時代的Forza Motorsport系列持續保持優秀質感，最新的Forza Motorsport（Xbox Series X|S與PC）也擴充車庫。由於缺乏向下相容，許多玩家仍回味Forza Motorsport 7的分割畫面樂趣。
Forza粉絲普遍認為Forza Motorsport 4是Turn 10的真正經典。
PS3時代對Gran Turismo系列來說是惡夢，創作者Kazunori Yamauchi也承認。GT5和GT6品質不均，且優先順序令人困惑。例如GT5中BBC熱門節目Top Gear測試賽道的高級挑戰是駕駛1944年Volkswagen Kübelwagen，這車的速度歷史僅限於二戰中試圖逃避盟軍戰鬥機攻擊。相比之下，Forza Motorsport 4讓玩家彷彿置身節目現場，駕駛價格合理的車輛。
Forza Motorsport 4擁有每輛車的完整內裝模型和詳細塗裝能力，當時是車輛角色扮演遊戲的王者。它發行時正值汽車文化重大變革，這更顯珍貴。Jeremy Clarkson在遊戲開場說：「我們是瀕危物種，你我如此。我們擔心咆哮的V8引擎和燒焦橡膠的氣味。被告知要關注經濟與環境，而非刺激與樂趣。在混合動力與素食主義盛行的時代，我們是異類。」「但仍有希望，有個避風港，慶祝速度、抓地力、檔位與樂趣。這裡一切盡在眼前，等你探索。」
Eden的Test Drive: Unlimited遠遠超前時代。如今Forza Horizon或The Crew等MMO風格開放世界賽車遊戲司空見慣，但2006年這概念仍屬前衛。
儘管TDU以多人遊玩聞名，它仍可作為單人遊戲，且無強制線上需求，這使其至今仍可遊玩。
遊戲以1:1比例重現夏威夷歐胡島，龐大路網遠超當時競爭對手，巡航與競速同樣有趣。車輛需在島上專賣店發掘並購買，並存放於個人車庫。
TDU最精彩的是長時間的送車任務和全島賽事，如百萬富翁挑戰賽——60分鐘內繞行歐胡島一圈。結合Xbox 360自訂音樂功能和可搖下車窗，營造出開放世界駕駛氛圍。
TDU後來被後繼作品超越，但當年它是獨一無二的開放世界經典。
Burnout Paradise是Burnout系列最後一款核心作品，也是Criterion首次將系列帶入開放世界。
開放世界和自由度優先讓Burnout Paradise的賽車體驗有所不同，點對點賽事有時令人沮喪。我不確定普遍看法，但我認為Burnout Paradise並非最佳Burnout遊戲。
不過，它是多獎項肯定的賽車經典，收藏豐富且擁有最後一批真正優秀的賽車遊戲配樂。遊戲城市甚至以Guns N’ Roses歌曲命名。
1999年發行的原版Driver革命性地開創了開放世界3D駕駛遊戲子類型，與Midtown Madness並列20世紀末的代表作。雖然我個人非常喜愛原版Driver，但無法忽視Driver: San Francisco作為最瘋狂獨特的駕駛/賽車遊戲之一的地位。
主角陷入昏迷，故事大部分發生在夢境中，玩家可超自然附身於路上任何車輛，這概念荒謬到難以想像竟通過審核。但實際遊玩中，這系統不僅有趣，且在缺乏新意的賽車類型中極具新鮮感。
例如，贏得比賽可以正常駕駛，也可以瞬間傳送撞擊對手，猶如足球場上用雷射干擾守門員。
Driver: San Francisco的獨特賣點只是其中一部分。它擁有豐富的車庫，收藏多款著名電影和電視車輛，配樂完美融合放克、搖滾和靈魂樂。
技術上，遊戲保持60幀流暢度，並能幾乎瞬間在地圖上切換位置。更有雙人分割畫面多人模式，兩人皆可隨意傳送，成就驚人。
2012年英國Playground Games推出的Forza Horizon改寫了開放世界賽車遊戲規則，並引領該子類型十多年主導地位。街頭賽車系列突然面臨Forza Motorsport的強大競爭，後者在開放道路上展現精緻操控、華麗畫面和龐大車庫（含完整內裝）。
原版Forza Horizon是新開發團隊的驚艷處女作，團隊成員來自英國多家專業賽車工作室。遊戲呈現日夜交替的汽車盛會，參賽車輛不僅是地球上最酷的汽車，還包括飛機、直升機和熱氣球。
Forza Horizon系列長期以來是現代開放世界賽車的黃金標準，這一切始於這款現代經典。
加州Angel Studios（2002年改名Rockstar San Diego）在開放世界賽車概念上功不可沒。作為Midtown Madness、Smuggler’s Run和Midnight Club系列的創造者，他們不僅參與基礎建設，更奠定了基礎。
不過，我們不能忽視Rockstar San Diego的Midnight Club 3: DUB Edition在自訂文化上的卓越表現。與改裝車文化雜誌Dub合作，首次引入真實授權車輛，立即提升了系列作為都市改裝文化深度探索的可信度。
Midnight Club 3以精心策劃的配樂和暴力高速的街頭賽車風格，成為PS2和原Xbox時代的賽車經典，競爭激烈的時代中難得的傑作。
如果你喜歡超大房子、超大車輛、超大肚子，甚至一切都超大，Midnight Club 3: DUB Edition正等著你。
Need for Speed系列雖然在2000年代人氣下滑，但仍是史上最成功的遊戲系列之一。其30年來的商業成功是其他賽車系列夢寐以求的。
每位NFS玩家都有自己喜愛的作品，且各不相同。對我而言，1999年的Need for Speed High Stakes和2002年的Need for Speed Hot Pursuit 2永遠特別。
若談及NFS經典傑作，必須回到2000年代中期，致敬長期開發者Black Box的遺產（該團隊後被EA關閉，系列轉交給Criterion Games、Ghost Games，再回到Criterion）。這包括2003和2004年的Need for Speed Underground系列，以及2005年的Need for Speed: Most Wanted，這些遊戲被開發者視為系列無可爭議的皇冠上的寶石。
原版Underground大受歡迎，Underground 2將賽事帶入開放世界，增加車輛種類和自訂選項。
此外，它還擁有一首由Snoop Dogg混音的《Riders on the Storm》，我們當時甚至不知道自己需要這首歌。
2005年的Need for Speed Most Wanted融合了Underground的調校文化和系列著名的警察追逐元素，重新引入異國超跑，同時保留自訂系統。故事雖然現代看來有些俗氣，但其巨大成功使其成為系列30年來最暢銷遊戲，並奠定未來二十年的基調。
如果你數過來，這是29款遊戲，無特定排名，分為我認為合理的幾組。但29款不等於30週年，最後我必須選出一款作為整體經典傑作。
這聽起來應該很難。畢竟，最初縮減到30款就很掙扎。我想在IGN 100週年時也不會容易。
但選出唯一一款經典？一點也不難。
那就是Forza Horizon 3。今天是答案，明天也是答案。老實說？它可能永遠是答案。
無法過度強調Forza Horizon 3如何同時打動我這個賽車遊戲迷和汽車迷，從我小時候打開Hot Wheels包裝開始。它不僅是我已評為業界最佳的兩款遊戲的續作，更是我從10歲起就希望有人做出的遊戲。
這不僅是發生在我家後院的遊戲。這是我一直想在遊戲中看到的車輛。Forza Horizon 3帶來了我見過最多的澳洲車款。沒有人給我們這麼多。如今多數賽車遊戲根本不給我們任何。這些是我在本地賽道上看過的車，我爸擁有過的車，我奶奶擁有過的車，我每天在路上看到的車。它發行時正值澳洲90年國產車歷史落幕，意義非凡。
連預告片都是經典。當卡車慢動作從沙丘起跳，音樂響起時，我仍會起雞皮疙瘩。
我還沒提到兩個高品質擴充包：Blizzard Mountain，澳洲阿爾卑斯山的雪地版本，以及首個Hot Wheels合作，帶來前所未見的特技Forza體驗。
也許Forza Horizon 3不是你最愛的Horizon遊戲。也許你最愛的Horizon節慶在你國家舉辦，或新作Forza Horizon 6的誘惑太強。我完全理解，日本是Playground迄今最棒的地圖。
但對我而言，Forza Horizon 3是終極賽車遊戲經典。值得掛在羅浮宮。
更多本月不可錯過的賽車遊戲經典，請參考我們的Forza Horizon 6評測；想回顧其他類型經典，請看我們的IGN30恐怖遊戲特輯。