經銷商投入數百萬美元開設的 Polestar 新據點如今處境艱難，該品牌正悄然退出歐洲以外的市場。
Polestar 即將告別美國市場，轉而專注於其車型更受歡迎的地區。這對美國的消費者來說是個壞消息，對該國 32 家 Polestar 經銷商而言更是雪上加霜。
美國商務部工業與安全局上個月表示，由於該公司擁有中國所有權和技術，將不允許 Polestar 在 2027 年式之後繼續在美國銷售新車。
Polestar 本可以對此決定提出質疑，並像 Volvo 一樣爭取政府的豁免。即使失敗，它也可以訴諸法律。儘管有這些選擇，Polestar 表示將不會對禁令提出上訴。
Polestar 發言人 Michael Ofiara 告訴《華爾街日報》：「我們將把投資重心放在我們擁有強大品牌地位並能實現盈利增長的市場，並將重點放在歐洲。」
去年，Polestar 在美國僅售出 5,747 輛汽車，儘管 Polestar 3 和 Polestar 4 都是優秀的車款。在如此微薄的銷量下，美國僅佔該公司全球銷量的 6%，即使獲准繼續銷售，該品牌也很有可能在不久後退出。
經銷商現在陷入了困境。許多同時也銷售 Volvo 車型的 Polestar 經銷商，已經花費數百萬美元為這個專注於電動車的品牌建造了設施，顯然是希望它有一天能成長為一個能與歐洲競爭對手甚至 Tesla 抗衡的銷量領導者。
一位經銷商老闆 Matthew Haiken 告訴《華爾街日報》，他已經在紐澤西州 East Hanover 的一家新 Polestar 經銷商投入了「數百萬美元」，但在禁令首次宣布時於上個月暫停了施工。得知 Polestar 不會對該決定提出上訴，他說「聽到這個消息真的很令人沮喪」。
該公司計劃如何彌補經銷商的損失仍不明朗。根據紐約律師 Russell McRory 的說法，州法律通常要求製造商在退出市場時補償經銷商，而規避此義務的常見方法是破產。Polestar 表示將與經銷商合作以「管理此次轉型」，但尚未提供具體細節。
既然即將退出，Polestar 希望清空庫存，並在本月初為 Polestar 3 和 4 提供了實際的折扣。折扣高達 25,000 美元，但購買一個即將退出該國市場的品牌的車輛存在明顯風險。幸運的是，Polestar 並沒有倒閉。它將在其他所有地區繼續經營，其美國服務中心也將繼續開放，以照顧已售出的車輛。
一位新聞發言人告訴該刊物：「我們將繼續在美國銷售現有的車輛庫存，我們的零售商也將繼續透過銷售、服務和售後活動為客戶提供支持。」
