在2026年賽季進入中點之際，我們邀請了我們的車評們分享他們對本賽季至今的看法，同時也分享他們對今年剩餘賽季的大膽預測。
隨著F1在傳統的夏季休假期間稍作喘息，現在正是回顧本賽季上半段忙碌賽程的理想時機。我們邀請了車評 Lawrence Barretto、Chris Medland、James Hinchcliffe 和 David Tremayne 分享他們對本賽季至今的看法，並對下半季可能發生的事情分享一些大膽的預測……
Lawrence Barretto (F1記者與主持人)：路易斯·漢彌爾頓為法拉利在巴塞隆納贏得的首次分站冠軍令人驚豔。這場比賽充滿了張力、風險，以及法拉利車隊精湛的策略，再加上七屆世界冠軍的超凡速度。這為我們帶來了今年最令人振奮的時刻之一。
Chris Medland (特約撰稿人)：這裡大概會在加拿大站和巴塞隆納站之間做艱難的抉擇，因為加拿大站還有包含梅賽德斯車手激烈纏鬥的衝刺賽。我們經歷了很多比賽都有精彩的時段和時刻，但這兩場比賽不是在領先集團有張力，就是有令人興奮的策略較量。我會選擇巴塞隆納站，因為那也是梅賽德斯首次在週日被擊敗，而路易斯·漢彌爾頓為法拉利贏得的勝利是一個重要的時刻。
James Hinchcliffe (IndyCar分站冠軍與分析師)：對我來說，迄今為止最突出的比賽是巴塞隆納站。路易斯·漢彌爾頓重返頒獎台最高處，這也是他首次駕駛紅色戰車，是一個歷史性的時刻。總體而言，看到路易斯重拾昔日狀態非常棒，那天他表現得像個大師。經歷了2025年的低潮後，看到他和車隊的辛勤付出得到回報，真是太了不起了。而且他還贏得非常漂亮！法拉利在策略上很大膽，比賽從一開始就進入狀態，兩位梅賽德斯車手互相較勁，領先者因故退賽……這場比賽應有盡有！
David Tremayne (名人堂F1記者)：我都很享受，特別是見證了奇米·安東內里崛起，成為自阿爾貝托·阿斯卡里以來義大利最有希望贏得冠軍的車手。作為一個熱愛賽車運動歷史的忠實浪漫主義者，我對此非常著迷。但純粹從個人角度來看，我非常討厭看到路易斯去年如此低迷，因此我必須選擇他在西班牙重返勝利跑道的輝煌表現。
LB：奇米·安東內里表現出色，當之無愧地領先世界錦標賽。漢彌爾頓在他為法拉利效力的第二年復甦，給我留下了深刻印象，而第三名我會給伊斯克·哈賈爾，他出色地承受了在紅牛車隊第二個席位比賽的壓力。
CM：奇米·安東內里是個輕鬆的選擇，但除此之外，我可能會選擇路易斯·漢彌爾頓，因為他與去年相比進步很大，然後是伊斯克·哈賈爾。紅牛車隊的第二個席位一直非常艱難，但哈賈爾處理得很好，並且穩定地獲得前六名。漢彌爾頓和哈賈爾在匈牙利站都沒有表現最好，但我的標準是他們整體表現都超出了季前預期。
JH：我認為前三名車手是奇米·安東內里、馬克斯·維斯塔潘和路易斯·漢彌爾頓。反過來說，我已經說過看到路易斯重拾信心並再次發起攻擊有多棒。他融入車隊的方式，讓他的工作區符合他的需求，並且今年與查爾斯·勒克萊爾相比表現出色，這令人印象深刻。
至於馬克斯，儘管RB22賽車很少能給他想要的，但他仍然能將賽車帶到比它應有的位置更高的起跑線上。車隊正在全力以赴糾正錯誤，並為他提供一輛他能經常競爭的賽車，但匈牙利站向我們展示了他仍然擁有我們習以為常的「馬克斯魔力」。
然後是奇米。我不知道該說什麼，因為我認為這位青少年已經超出了幾乎所有人在他新秀賽季的預期。我會將托托·沃爾夫和他本人都歸入這一類，因為他今年的表現和穩定性都達到了很高的水平。紀錄已經被打破，而且你可以打賭它們將繼續被打破。享受這場表演吧，因為我們正在見證歷史的創造。
LB：利亞姆·勞森今年表現驚人。自從被紅牛車隊降級約一個半賽季以來，這位紐西蘭車手在Racing Bulls車隊似乎重獲新生。他在最近七場比賽中的六場都獲得了積分，表現優於他備受好評的新秀隊友阿維德·林德布拉德，並在車手積分榜上名列第九，成為領先的中游車手。
CM：考慮到我將伊斯克列為前三名，那麼利亞姆·勞森對我來說是第二名。Racing Bulls的賽車顯然不錯，而阿維德·林德布拉德憑藉他的新秀表現幾乎進入了我的前三名，但儘管林德布拉德令人印象深刻，我認為勞森必須更加努力地奮鬥，以確保自己不被忽視。他在匈牙利站超越了皮埃爾·加斯利，積分幾乎是林德布拉德的兩倍——他似乎總是能找到最大化成績的方法。
JH：許多在比賽日沒有贏得獎杯的車手都有著現象級的賽季。無論是哈賈爾在紅牛車隊第二個席位穩定表現，加斯利經常得分，還是兩位Racing Bulls車手因不同原因表現出色，我認為他們都得到了相當好的評價。對我來說，迄今為止最被低估的表現者是凱迪拉克車隊的塞吉奧·佩雷茲。接手一個全新的項目是一項艱鉅的任務，他不僅全力以赴地接受挑戰，而且全年都是車隊進步的巨大貢獻者，並且他一直穩定地壓制著擁有十次分站冠軍經驗的瓦爾特利·博塔斯。
他是我能想到的唯一一位被解除合約、休賽一年、由於他的替代者表現掙扎而身價上漲，然後加入一支仍在摸索階段的車隊，並且身價可能再次上漲的車手！這是一個艱難的賽季，而且很可能會繼續下去，但他在F1第二個職業生涯中所展現的承諾和執行力——摩納哥站的重新啟動除外——令人印象深刻。
DT：嗯，不止一個，這絕對是肯定的！首先我會選伊斯克·哈賈爾。我喜歡他在無線電裡偶爾有些激動的語氣，我認為這更像是一種激勵性的壓力釋放閥，因為這似乎並不經常影響他在駕駛時的平衡。他與馬克斯在紅牛車隊搭檔表現出色，在練習賽和排位賽中速度不相上下，並且正在努力提升他的比賽速度。他穩定地獲得積分，這正是車隊想要的，並且具有很強的潛力。
然後是利亞姆·勞森和阿維德·林德布拉德，他們在Racing Bulls車隊在字面上和實際意義上都形影不離。利亞姆從他在紅牛車隊那兩場不愉快的比賽中恢復得非常出色，並且在VCARB 03賽車表現良好時，他每次出賽都是一個真正的積分爭奪者。他現在經驗豐富，而且表現流暢、速度快，並且是一個優秀的戰士。至於阿維德……嗯，他已經能與利亞姆匹敵，並且看起來像是已經在F1比賽了多年，而不是僅僅11場比賽，這說明了一切。他比他年輕的年齡更成熟，非常自信，表現流暢且速度快，不會犯大錯，並且似乎非常能幹地應對F1能給予新手的任何挑戰。那裡有巨大的潛力。
LB：威廉斯車隊在上半賽季表現令人失望後，正承受著提升表現的壓力。在去年獲得第五名之後，他們本應縮小與領頭羊的差距。但現在他們卻在後段與F1最新的車隊凱迪拉克競爭。雖然他們為巴庫帶來的升級令人鼓舞，但預計只會帶來幾tenths秒的提升，而不是幾秒，因此需要更多、更快的進步。在車手方面，喬治·羅素在上半賽季表現平平後將面臨巨大壓力，這位季前熱門車手未能回應隊友的亮眼表現。他希望在賽季於荷蘭恢復時能有一個真正的重新開始。
CM：在車隊方面，繼匈牙利站阿斯頓·馬丁取得進步後，我會選擇威廉斯車隊。在去年賽季充滿了樂觀情緒——而且自從詹姆斯·沃爾斯於2023年上任以來——今年的表現卻令人大失所望，而且看起來冬季的重複問題正在發生。圍繞著阿塞拜疆站將有一個重大的升級計劃，它真的需要奏效，否則沃爾斯可能會開始面臨巨大的壓力。
JH：對我來說，這點落在阿斯頓·馬丁身上。阿斯頓必須為他們本賽季令人震驚的開局負責。我們已經在匈牙利站看到了初步的跡象，這確實表明他們正朝著正確的方向前進。話雖如此，距離實現勞倫斯·斯特羅爾為車隊設定的目標，以及讓兩位傳奇人物阿德里安·紐維和費爾南多·阿隆索結束他們輝煌的F1生涯時不要留下遺憾，還有很長的路要走。
DT：毫無疑問，在領先集團中，將是梅賽德斯和奇米；同時也有法拉利和路易斯。前者是因為每個人都想看看他能否保持他的獲勝率，後者是因為每個人都喜歡一個快樂的故事，還有什麼比七屆世界冠軍在41歲時仍然在頂尖行列競爭，並讓他在梅賽德斯的年輕接班人保持警惕更有趣的呢？在其他方面，車隊方面，阿斯頓·馬丁還能進步多少，以及威廉斯車隊的那些空談何時才能轉化為實質性的進展？
LB：奇米·安東內里是今年迄今為止賽場上的佼佼者。這位義大利車手可能才進入F1第二個賽季，但你不會知道，他如此快速、自信和從容。很難看到有人能阻止他邁向他的第一個世界冠軍頭銜。
CM：在這個階段，必須是奇米·安東內里。我認為我們還有很多曲折的變化，而且我不確定這是否總是會輕鬆，但安東內里還沒有經歷過像喬治·羅素有時那樣陷入困境的週末。即使在可靠性問題或意外情況導致結果不如意時，他也表現得非常穩定，所以我認為這將幫助他一路前行。
JH：在這個階段，很難不看好安東內里。不僅僅是因為他速度快，或者梅賽德斯製造了一輛強大的賽車，而是因為他每周都在變得更好。我們去年看到的新秀錯誤，以及可能預期在本賽季會有所減輕的錯誤，都已經消失了。關於他處理壓力的能力的問題也消失了。關於他與世界上最好的車手競爭——並獲勝——的任何疑慮也消失了。他被置於的每一個新情境中，他都做出了非凡的回應，而且你很難想像還有什麼樣的挑戰能難倒他，讓他無法像他在2026年迄今為止處理所有事情那樣有效地應對。
DT：奇米。梅賽德斯偶爾會出現一些可靠性問題，但我看不到其他人能夠取得如此驚人的成功，並像去年馬克斯和紅牛車隊那樣取得令人驚嘆的逆轉，只要奇米保持冷靜，並且在無法獲勝時，做他在上次匈牙利站做得那麼好的事情。
LB：我可能有點太樂觀了，但隨著本田即將在贊德沃特帶來升級的動力單元，以及阿斯頓·馬丁在蒙扎和巴庫為他們在布達佩斯帶來的重大升級賽車增加更多底盤更新，我預計他們將在年底前獲得前五名的成績。
CM：邁凱輪、法拉利和紅牛車隊都將在夏季休假後贏得比賽。這在匈牙利站之前，以及蘭多·諾里斯的表現之後，聽起來可能更大膽，而且梅賽德斯可能會在巴庫站左右帶來自己的升級，但我會說，最後的12場比賽將由至少四支車隊分享勝利。
JH：一個Racing Bulls車隊的頒獎台。這與哈賈爾去年為Faenza車隊贏得的成績不無相似之處，我認為今年有機會，考慮到該車隊的發展情況以及兩位車手目前的強勁勢頭。我不會說哪一位更有可能是候選人，僅僅因為我不知道。兩位車手在整個週末都表現出非常高的水平，如果時機恰到好處——也許是在我們今年的第一場受雨水影響的比賽中——那麼利亞姆或阿維德出現在那裡抓住機會，我不會感到驚訝。
DT：嗯，奇米已經實現了我上次大膽預測他將贏得三次冠軍的預測……但就我個人而言，我認為馬克斯會贏得一兩場比賽。你永遠不能排除他或紅牛車隊，而且那個由福特支持的DM01動力單元，其靈感來自車隊創始人迪特里希·馬特希茨，並由前車隊負責人克里斯蒂安·霍納創造，已經在做一些很棒的事情了，即使這個套件可能會讓這位四屆冠軍有些煩惱。
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