在Polaris、Can-Am和Kawasaki開始製造馬力媲美跑車的越野車（side-by-sides）之前，本田曾推出Pilot。這裡說的不是SUV車款，而是本田製造的一款單座全地形越野車，有點像是一輛性能強化的卡丁車。最初搭載397cc二行程引擎的這類車輛，深受越野速度愛好者的喜愛，而您現在看到的這輛，則植入了來自Ski-doo雪地摩托車的激進800cc引擎。

這輛車由位於內布拉斯加州林肯市CK Powersports的車主Corey Kruse打造。實際上，這是他第二輛搭載Ski-doo引擎的Pilot。第一輛是他的個人項目，搭載670cc引擎，足以引起深受喜愛的汽車愛好者、喜劇演員Dax Shepard的注意。這輛車就是為他打造的，從Kruse的YouTube頻道上發布的各種燒胎和翹頭影片中可以看出，它性能非常強悍。

「我剛發布了一個彙編影片，當時外面有點濕，我在車間的停車場裡甩尾，還有另一個影片是在鋪裝路面上翹起前輪。」Kruse在電話中告訴我。「他（Shepard）在我的Instagram頁面上評論說：『幫我造一輛。』於是我聯繫了他。我當時想：『好吧，我必須跟進。我不知道你是開玩笑還是認真的。』」

結果證明Shepard是認真的，Kruse大約在2025年10月開始動工。這輛車已經可以行駛大約三個星期了，這意味著組裝過程花了七個月左右，主要是因為零件的等待時間。要知道，雪地摩托車引擎移植到本田Pilot的領域非常小眾，雖然之前有人做過，但他們並沒有經營大型業務來隨時備貨。

Kruse能夠找到這輛Pilot時，它已經裝有800cc引擎。唯一的問題是它被拼湊得亂七八糟。「它裝有雪地摩托車的排氣管，焊接得非常糟糕，然後又焊了一個Flowmaster消音器在頂端。」他說。這就是為什麼他首先重新做了很多現有的工作，並更換了油箱、散熱器和排氣管。來自Farr Off-Road的套件確保了所有部件都能順利組裝。

儘管新引擎的排量是舊引擎的兩倍，但Kruse表示重量幾乎沒有增加——可能比原廠單元重約20磅。再加上更大的油箱和散熱器，他估計Pilot的總重量仍在700磅左右。這幾乎不算什麼，因為它擁有140匹馬力。

作為參考，原廠Pilot的二行程引擎約產生40匹馬力。馬力增加100匹是絕對驚人的，Kruse確保了車輛的其他部分也得到了升級以應對這種動力。前懸吊採用長行程設計，配備Elka避震器，有助於順利著陸，因為這類車輛喜歡跳躍。它還配備了更堅固的Nissin剎車。令人驚訝的是，無段變速箱（CVT）仍然是原廠的。

「每個人都說：『它能承受住這麼大的動力嗎？』它們就是能。」Kruse解釋道。他告訴我，他那輛670cc Pilot的CVT也是原廠的，他從未遇到過問題。「如果你在跳躍時仍然踩著油門，然後重重落地，輪胎全速轉動，你會損壞傳動軸。但我的意思是，是的，它們似乎能承受。」

至於整體感覺，Kruse說坐在裡面就像原廠一樣。他安裝了一個Polaris RZR座椅以增加舒適性，但它仍然運行原廠的電子設備，手動控制也沒有改變。我敢打賭，推動拇指油門看著前輪指向天空一定非常刺激。

總而言之，這類車輛能提供瘋狂的性能，而且花費遠比RZR Pro R少。這兩款車在豪華程度上顯然不是競爭對手，但如果你最看重速度，那麼Ski-doo移植的Pilot的樂趣與價格比是難以匹敵的。Kruse告訴我，這次改裝的總成本約為30,000美元，而雙座RZR Pro R的起價為43,999美元。

「我會說它開起來更像是一輛沙灘車之類的（而不是越野車）。」Kruse說。「這輛車寬60英寸。從前到後大約八英尺。所以，它並沒有比四輪越野車大多少。」

「你坐得非常低。」他繼續說。「我的意思是，感覺就像坐在跑車裡，而我覺得所有的越野車，你坐得都比較高。」

我懷疑那些購買RZR Pro R的人會將其與改裝過的本田Pilot進行比較。不過，這並不意味著可以輕視這輛車。你只知道它開起來非常有趣，如果你有膽量，你完全可以自己打造一輛。