一艘法國公司擁有的貨輪已通過荷姆茲海峽，距離美伊戰爭實際上關閉這條重要運輸路線已超過一個月。

這艘懸掛馬爾他國旗的貨櫃船，由法國公司 CMA CGM 擁有，於週五（日期）通過了該海峽，媒體組織 BFM TV（該航運公司亦擁有該媒體）證實了這一消息。CMA CGM 拒絕發表評論。

航運分析公司 Kpler 證實，這是自衝突開始以來，首艘由主要西歐公司擁有的船隻通過該海峽。

儘管伊朗表示「非敵對船隻」可以使用這條水道，但持續的衝突——期間有多艘船隻遭到襲擊——已導致正常的運輸活動停滯。

追蹤數據顯示，這艘法國擁有的船隻在水道的阿曼一側，靠近阿曼海岸航行。目前尚不清楚該船運載的貨物為何。

日本航運巨頭 MOL 證實，一艘載有天然氣的日本船隻也成功駛離了荷姆茲海峽。

MOL 表示：「船隻及所有船員的安全已得到確認。隨著營運的進行，我們將繼續將確保船員、貨物和船隻的安全放在首位。」

根據海事新聞和情報服務機構 Lloyd's List 的說法，週四（日期）通過海峽的幾艘船隻都「異常靠近」阿曼海岸航行。

美國總統唐納·川普曾表示，美國可以重新開放該海峽，但他對盟友未能提供協助表示不滿。

他在 Truth Social 上寫道：「再多一點時間，我們就能輕鬆地打開荷姆茲海峽，獲取石油，並賺取巨額財富。」「這將是全世界的『噴油井』嗎？」

全球約五分之一的石油和液化天然氣是通過荷姆茲海峽從海灣國家運輸的。

但隨著衝突在二月下旬開始，運輸被暫停，根據 Lloyd's List 的數據，約有 200 艘船隻滯留在周邊水域。

通過該海峽的交通量急劇下降，導致全球油價飆升，進而導致燃料價格上漲，並引發了對全球通膨加劇的擔憂。

雖然交通量與衝突前相比下降了約 95%，但通過這條狹窄水道的運輸並未完全停止。

根據 BBC Verify 在三月下旬分析的數據，約有 100 艘船隻能夠通過荷姆茲海峽，平均每天約有五到六艘船。

Verify 證實，其中約三分之一的船隻與伊朗有關，而其他船隻則與巴基斯坦和印度等國家有關聯。