Donut Lab 致力於透過一項又一項的獨立測試，向世界證明其固態電池的真實性。我們已經看過快速充電測試、極端高溫測試，以及非超級電容器測試。今天的測試是為了檢視電池在受損情況下的表現。結果顯示：雖然電池幾乎無法維持充電，但並未燃燒，Donut Lab 將此視為一場勝利。
回顧過去，在極端高溫測試中，Donut 電池的外部包裝失去了真空密封。這促使芬蘭國營的 VTT 技術研究中心的研究人員，對電池在這種高壓力、高溫條件下是否仍能運作進行了探討。正如 Donut 所指出的，在先前的高溫測試中所遭受的損壞，已知會導致傳統鋰離子電池起火或熱失控。這家新創公司希望了解其固態電池是否能避免類似的災難。
研究人員進行了三項測試：一項基準測試，進行 5 個週期的 1C（26 安培）充電；一項高壓力測試，進行 50 個週期的 5C（130 安培）充電；以及另一項最終基準測試，進行 5 個週期的 1C 充電，以測量電池的衰退情況。測試後，團隊觀察到能量容量從 24.7 安培小時急劇下降至 11.2 安培小時，損失約 55%。他們還記錄到效率從 89.6% 下降到 83%，並注意到電池組厚度增加了 17%。
考量到電池組所遭受的損壞，這樣的結果並不令人意外。真空密封的喪失無疑加速了電池的衰退，並導致測試後電池呈現厚重、膨脹的狀態。儘管如此，Donut Lab 表示，這進一步證明了其電池能夠避免損壞的鋰離子電池所面臨的一些最嚴重的後果。
該公司在其 IDonut Believe.com 網站上表示：「沒有溫度飆升，沒有火災風險。」「在此情況下，Donut 電池在受損時會優雅地失效，以降低的容量繼續安全運作，而不是對使用者構成危險。」
然而，這些測試也代表了 Donut Lab 電池最接近循環測試的一次——而且是在受損的條件下進行的。這家新創公司尚未展示其電池組在加速老化程序下的表現，該程序會重複對電池進行充電和放電，以評估其長期性能和安全性。Donut 先前聲稱其固態電池可使用 100,000 個循環，這相當於約 270 年的充電和放電時間。這將遠遠超過一般電動車電池在容量開始衰退前所能承受的 1,000-2,000 次完整充電和放電循環。
更重要的是，Donut 尚未要求對其聲稱的每公斤 400 瓦時的能量密度進行獨立驗證。這似乎是一項足夠簡單的測試——只需稱重電池並測量其輸出即可——但目前尚不清楚 Donut Lab 為何尚未進行此項測試。
在接下來的幾週內，我們將對 Donut Lab 的測試以及獨立專家對這家新創公司的看法有更多報導。