我一直很喜歡 1959 年的道奇汽車，因為它們的設計實在太過火、太酷了。而且，我母親的第一輛車，信不信由你，是一輛 1959 年的道奇 Custom Royal Lancer。但你很少看到它們——它們不像 1959 年的福特或雪佛蘭那樣暢銷。當然，道奇也是一個較高端的品牌，更接近水星（Mercury）。但即使在 1959 年的道奇車系中，旅行車尤其罕見。

這是因為，在當年生產的 151,851 輛道奇汽車中，只有 23,500 輛是旅行車。考慮到旅行車通常的使用壽命（經常被用於載小孩、度假和日常磨損，加上傳統上會將舊車給新手駕駛，導致加速損耗和報廢），很少有車能撐到 1970 年代，更不用說現在了。

但終於，我看到了一輛旅行車。確切地說，是在 2024 年 9 月 8 日，在極佳的德梅因優雅競賽會（Des Moines Concours d’Elegance）上。而且更好的是，這不只是一輛普通的 1959 年道奇旅行車。

你眼前看到的是當年你能買到的最頂級的 1959 年道奇旅行車，九人座的 Custom Sierra。新車售價為 3389 美元，空車重量為 4020 磅，僅生產了 3437 輛。

1959 年，道奇旅行車有自己的系列名稱，而 Custom Sierra 是頂級車型，在配備上相當於 Custom Royal 的轎跑車、轎車和敞篷車。

當時也提供六人座的 Custom Sierra，售價為 3268 美元。它的重量為 3980 磅，儘管建議零售價略低，但產量比九人座車型更少（僅 2434 輛）。

1959 年的道奇汽車於 1958 年 10 月 10 日推出。它們基本上是 1957 年車型的基礎，但在內外裝飾上更加華麗。特別顯眼的是帶有醒目鍍鉻「眉毛」的四圓頭燈，以及一個讓汽車看起來很兇悍的巨大水箱罩。

1959 年的道奇汽車提供多種引擎選擇，從乏味的 135 馬力直列六缸引擎，到擁有 345 馬力的超級 D500 V8 引擎。但在旅行車系列中，Sierras 標準配備 295 馬力的 Ram-Fire V-8，而 Custom Sierras 則配備 305 馬力的 Super Ram-Fire V-8。

雖然 Custom Sierra 是最豪華的旅行車，但它自然也有許多可選配件。額外配備包括雙單元空調、Level-Flight Torsion Aire——一個自動調平系統，無論負載如何，都能保持汽車平穩。九人座車型標配電動後窗。

甚至還有可選的空氣懸吊，儘管我不確定它是否適用於旅行車。無論如何，它和 50 年代末期的所有空氣懸吊一樣複雜且不可靠。無論如何，只有 0.7% 的 1959 年道奇汽車配備了此系統。

當時的宣傳資料有著預期的文案：「優雅的生活上路了……1959 年的道奇 Custom Sierras。一場全新的豪華駕駛樂趣世界正在等待著你，坐在令人興奮的道奇 Custom Sierra 旅行車方向盤後面。

『全新的舒適與寬敞——比以往任何時候都更多的乘客和貨物空間。全新的便利與性能——只有道奇能提供如此多專為旅行車設計的先進功能。

『全新的風格——清新簡潔的運動風格，與這款汽車輕鬆愉快的個性相匹配。而在內部，全新的奢華——無論你看到哪裡，一直到豪華鋪有地毯的後尾門，每一個細節都帶有獨特的品質標誌。』

然而，他們僅售出了 23,500 輛旅行車。但其中一部分原因與全新的 1957 年車型有關，從普利茅斯到帝國（Imperial）。它們匆忙上市，存在許多品質控制的初期問題，尤其是生鏽。

到了 1959 年，克萊斯勒公司已經解決了他們新車的這些問題，但仍有相當一部分購車者心有餘悸。因此，當年通用汽車和福特的旅行車銷量更大。僅雪佛蘭在 59 年就售出了 188,623 輛旅行車，而且這還只是四門車型。

但 1959 年的道奇旅行車仍然是我最喜歡的車型之一，特別是今天這輛車所展示的顏色：水族館藍（根據顏色圖表，但在實際看起來更接近薄荷綠）和珍珠白，搭配深綠色內飾。

這輛車似乎特別配備齊全，甚至還有可選的「Swing-Away」前排座椅。我記得我母親告訴我，她的 Custom Royal 也有這些。我相信它們是通過纜線操作的。

最後，今天介紹旅行車似乎很合適，因為我寫這篇文章時正好是母親節。我母親現在開的是一輛帶紅色內飾的白色 Macan S，這是一輛非常不錯的車，但即使是它，也沒有這輛 Custom Sierra 那麼閃耀！

「……全新的 1957 年車型，從普利茅斯到帝國（Imperial）。它們匆忙上市，存在許多品質控制的初期問題，尤其是生鏽。」我們家有一輛 1957 年的道奇 Custom Royal Lancer——一輛漂亮的車，擁有很棒的傳動系統，但很多東西都從上面掉了下來。

這是我在 90 年代之前的汽車中見過最糟糕的 A 柱之一。

50 年代末期的汽車，在同一車系中可能會有車頂高度和車窗形狀的差異。當發生這種情況時，雙門硬頂轎跑車通常最接近設計師的渲染圖。

59 年的福特旅行車有一個類似於 Checker 的前臉，但 A 柱更乾淨。

59 年的通用汽車有類似的車頂，但感覺像是額外加上了後部，在各品牌之間都有體現。別克的設計是個人喜好，奧茲莫比爾的還可以，雪佛蘭和龐蒂亞克是名人堂級的設計。凱迪拉克的車頂圓潤得像救護車，但 59 年的凱迪拉克任何一款都令人難忘。

道奇銷量不高並不令人意外。它在 57 年時處於領先地位，但在 59 年的改款以及汽車行業的設計走向方面，（在許多人看來）變得不那麼吸引人了。

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