雪佛蘭 Corvette 長久以來一直扮演著「巨人殺手」的角色。在過去的二十年裡，它已經演變成超級跑車的剋星。如今，它更成為了名副其實的超級跑車殺手，並且有最新的獨立數據證明這一點。一款原廠 ZR1X，這款旗艦車型擁有 1,250 匹馬力（932 千瓦），其中包括其雙渦輪增壓水平對臥八缸引擎提供的 1,064 匹馬力，以及來自前置電動馬達的其餘動力，從 0 加速到 60 英里/小時（97 公里/小時）僅需 1.8 秒，並以 155 英里/小時（249 公里/小時）的速度在 8.9 秒內跑完四分之一英里。
簡單來說，Bugatti、Ferrari、Lamborghini、Koenigsegg、Pagani 等品牌，包括電動車在內，都無法跟上它的腳步。
值得注意的是，這些數據來自《Car and Driver》的獨立測試，而非雪佛蘭官方數據。該刊物最近重新測試了今年稍早評測過的同一款 ZR1X，據稱工程師當時認為塵土飛揚的條件可能妨礙了該車發揮其全部潛力。
新的測試結果顯示，其 0-60 英里/小時（97 公里/小時）加速比第一次測試快了 0.3 秒，四分之一英里加速也同樣縮短。這次第二次嘗試在密歇根州進行，搭載了全新的 Michelin Pilot Sport Cup 2R 輪胎，配備碳纖維輪圈，並取得了與雪佛蘭官方聲稱相符的優異成績。
讓我們進一步釐清這款車的細節，除了輪胎配方之外。這是一輛 ZR1X，雪佛蘭的四輪驅動混合動力 Corvette，配備了 ZTK 性能套件和一個大型後擾流板。它還採用了街道調校設定，而非更具侵略性的賽道調校。測試人員使用了該車最激進的彈射起步控制設定，轉速設定在 3,500 RPM，並且在預熱輪胎的燒胎階段幾乎無法讓輪胎產生打滑。
他們指出，這些測試，他們在兩個方向上各進行了兩次以確認數據，只有在完美條件組合下才可能實現。這意味著良好的賽道溫度、足夠的電動馬達電池百分比、適當的引擎溫度，以及如前所述，一個抓地力足夠的表面。將所有這些因素結合起來，使得 ZR1X 成為《Car and Driver》測試過加速最快的汽車。
它在 0-60 英里/小時加速上，分別比 1,234 匹馬力的 Lucid Air Sapphire 和 1,019 匹馬力的 Porsche Taycan Turbo GT 快了 0.1 秒，同時比 1,578 匹馬力的 Bugatti Chiron Super Sport 的 2.2 秒快了 0.4 秒，所有數據均包含 0.2 秒的 1 英尺起步滾動。
接著，它僅用 8.9 秒就完成了 1,320 英尺（402 米）的距離，整體比 Lucid 和 Bugatti Chiron Super Sport（9.1 秒）快了 0.2 秒。《Car and Driver》還測得其 100 英里/小時（161 公里/小時）加速為 3.7 秒，150 英里/小時（241 公里/小時）為 8.3 秒，190 英里/小時（306 公里/小時）為 20.3 秒，以及製造商聲稱的最高速度 225 英里/小時（362 公里/小時）。對於一款雪佛蘭表示售價約為 250,000 美元的汽車來說，這已經非常出色，特別是當那些輸給它的機器價格往往高達七位數時。
