Nissan 因兩項獨立問題，召回近千輛汽車。其中，大部分為 2025 年 Sentra 車型，Nissan 同時也召回用於 Rogue 車型的變速箱總成。
首先是這款轎車，有 946 輛車的傳動軸可能未完全固定於無段變速箱總成中。這可能導致動力喪失以及變速箱油洩漏。在特定情況下，車輛在排入 P 檔後也可能滑動。
Nissan 於去年秋季首次得知此問題，當時有位顧客在駕駛時收到「CVT 動力降低」的訊息。經銷商檢查該車後，發現「變速箱有異音，且變速箱油從駕駛側前輪軸區域洩漏」。後來確定洩漏來自變速箱總成的左前方，因為傳動軸未完全固定。
四天後又接獲第二起事件報告，並展開調查。該問題最終追溯到供應商的生產工具錯誤，導致軸承末端尺寸過大，因而無法正確固定。
據信只有 3.8% 的召回車輛存在此問題，Nissan 已接獲 13 件保固索賠、3 份技術報告以及 2 件消費者事務案件與此問題相關。所幸，目前並未接獲任何傷亡或事故報告。
為了解決此問題，經銷商將檢查左前傳動軸。若未完全固定，技師將更換傳動軸和 CVT 總成。此維修可能需要十小時以上才能完成，車主通知將於下月初寄出。
第二項召回規模較小，影響 42 組用於 2022-2026 年 Rogue 的變速箱總成。其中許多是再製造的單元，可能存在內部硬體故障，導致無法顯示變速箱的檔位。這意味著它們違反了聯邦汽車安全標準。
Nissan 於一月首次得知此問題，當時一輛 2026 年 Rogue 在田納西州士麥那的工廠接受品質檢查。問題被確定為「控制閥總成阻斷開關內的內部硬體故障」，這可能「導致與自動變速箱控制單元發生電氣斷路」。
此問題意味著，如果駕駛員換入空檔 (N)，控制單元可能會失去檔位訊號，導致引擎控制模組「忘記」變速箱的位置。這表示檔位不會顯示在儀表板上，且變速箱可能會卡在空檔。
