汽車製造商在低速車領域看到了新的潛力，但超級豪華的高爾夫球車無助於普及平價。

美國人對新車價格動輒近5萬美元的說法感到厭倦，這點可以理解。汽車製造商並非完全憑空創造了美國人對SUV和皮卡的胃口。但毫無疑問，他們數十年來一直在滿足這種需求，將買家引導至更大、更豪華、利潤更高的車型。他們最新提出的平價方案，可能是一輛1.5萬美元的電動低速車。換句話說，當美國尋求更便宜的汽車時，汽車產業可能會提供一輛更像樣的高爾夫球車。

據CNBC報導，包括Stellantis旗下的飛雅特（Fiat）、Waev以及新創公司Chip Motors等公司，都看到了電動低速車（LSV）的市場機會。飛雅特正在邁阿密測試其小巧的Topolino四輪車，而Chip則計劃明年開始生產一款四座或六座的車輛。兩者預計售價都將在1.5萬美元左右，這個價格在當前的市場上突然變得很有吸引力。

這裡確實存在實際用途。LSV在某些環境下可能非常理想。想像一下退休社區、海灘小鎮、度假村或人口密集的開發區，雜貨店、餐廳和郵筒都在幾英里之外。它們通常可以使用家用插座充電，成本低於傳統電動車，並且比典型的高爾夫球車提供更多的天氣保護。作為第二輛車，這聽起來完全合理，甚至還有點樂趣。

然而，將其定位為解決美國更廣泛交通問題的方案，需要相當程度的樂觀。聯邦法規通常將LSV的速度限制在25 mph，各州可能只允許它們在最高限速35 mph的道路上行駛。它們需要配備車燈、後視鏡、方向燈和符合規定的擋風玻璃，但不需要安全氣囊。這並非普通家用車的廉價替代品。它是一種適合生活範圍非常狹窄的人們使用的交通工具。

這正是平價訴求開始動搖的地方。美國不需要另一種巧妙的方式來銷售一輛無法安全應對美國日常駕駛現實的汽車。美國需要真正平價、能夠在高速公路上行駛的汽車，擁有足夠的空間、安全設備和續航能力，足以作為家庭的主要交通工具。

LSV或許能成為一個健康的利基市場，如果它們能做到，那也很好。道路上會因為它們的存在而增添更多趣味。但它們之所以更便宜，正是因為它們能力較弱，且受到的法規要求比普通汽車少。誠實地將它們作為有趣、實用的本地代步工具來銷售，是有道理的。但如果將它們作為汽車產業對飆升車價的回應來銷售，那就開始顯得像是用一個漏洞來應對平價危機了。