福特正逐步接近完成其全新超級跑車的準備工作，這款賽車將助其爭取 58 年來首座利曼 24 小時耐力賽的總冠軍。
福特去年宣布將於 2027 年攜 LMDh 超級跑車進軍 FIA 世界耐力錦標賽，並於今年稍早確認將採用其 Mustang GT3 賽車的「Coyote」引擎。
福特現已首次點火運轉了一輛搭載 5.4 升自然進氣 V8 引擎的原型車——您可透過觀看下方影片聆聽其聲浪。
福特賽車部門超級跑車總監 Dan Sayers 表示：「當你的軍火庫中有如此標誌性的引擎時，你不會尋找替代品。」
他補充說：「你會發揮你的 DNA 精神」，並將這具 V8 引擎描述為「連結 1966 年的傳奇與 2027 年的未來之間的橋樑」。
1960 年代贏得利曼冠軍的四輛 GT40 賽車均搭載 V8 引擎。1966 年和 1967 年使用的是 7.0 升引擎，之後因規則變更，在 1968 年和 1969 年的勝利則改用 4.9 升引擎。
Sayers 表示，這具 V8 引擎由福特總部密西根團隊的工程師內部開發，並得到了參與新興 Red Bull Ford Powertrains 一級方程式專案的工程師的協助。
福特將從下個月開始全面測試這款超級跑車。Sayers 表示，測試將在歐洲多個賽道進行，目標是驗證其性能、可靠性、混合動力系統的整合以及空氣動力學的表現。
根據 LMDh 規則，製造商必須使用由四家公司之一提供的底盤（福特選擇了法國製造商 Oreca），然後在其上加裝客製化的造型元素。
採用規格化的混合動力系統，但製造商可以使用自己的燃燒引擎。
系統輸出功率上限為 671 匹馬力，所有賽車均為後輪驅動。
福特賽車將由 Sebastian Priaulx、Mike Rockenfeller 和 Logan Sargeant 駕駛。英國車手 Priaulx 和德國車手 Rockenfeller（2010 年曾與 Audi 一同贏得利曼冠軍）將從去年在美國 IMSA 跑車錦標賽駕駛 Mustang GT3 賽車晉升，而美國車手 Sargeant 則曾為威廉斯車隊在一級方程式賽車中出賽。
Priaulx 和 Rockenfeller 今年將參加由福特營運的 Oreca LMP2 原型車隊，角逐 ACO 歐洲利曼系列賽。
Sayers 表示，這將使車隊能夠「將這個計畫的基礎架構，在地球上最嚴苛的條件下進行壓力測試」。
福特的超級跑車計畫將是自 1981 年啟動但因成績不佳於隔年年底取消的災難性 Group C C100 專案以來，首次參與利曼頂級賽事。
