Subaru 近期陷入低迷，但最糟糕的時期似乎已經過去。去年在調整了相當大的組裝策略後，Subaru 似乎失去了對兩大不同買家群體的掌握：WRX 和 Outback 的粉絲。現在，水平對臥引擎的追隨者可以稍微安心一點了，因為 Subaru 顯然已經止住了下滑的趨勢。
現在斷言還為時過早，但四月份似乎是該品牌的轉捩點。自 2025 年暫時取消基礎款 WRX 車型以來，Subaru 首次在運動型緊湊車市場重新獲得動力，銷量較去年同期躍升 50%。這種趨勢在五月份得以延續。事實上，從數據上看，上個月的表現甚至更為亮眼：與前一年相比，WRX 的銷量上漲了 148%，但這僅僅是因為去年同期的銷量異常低迷（僅 482 輛）。這使得上個月 1,195 輛的銷量看起來相當不錯，但四月份的銷量已經回升至 1,178 輛。
WRX 還沒有完全回到 2024 年的水平，但這對 Subaru 來說遠不如另一款近期銷量下滑的車型重要：Outback。稍微誇張地說，Outback 是該公司的主要利潤來源，尤其是在美國。Forester 的銷量可能更高，但 Outback 更為富裕的買家是 Subaru 最渴望的客群。而在過去一年中的大部分時間裡，其銷量一直在穩步下滑。
這背後有充分的理由。與 WRX 一樣，Outback 也受到了去年 Subaru 組裝重組的影響。這款旅行車的生產從印第安納州轉移到日本，以便為美國生產 Forester 騰出空間，後者的利潤率較低，更容易受到關稅價格影響的衝擊。
但現在，Outback 似乎已經擺脫了停滯狀態。有些人甚至稱 Outback SUV 化風格的轉變是失敗的，但到目前為止 2026 年的數據卻講述了不同的故事。雖然它還沒有趕上 2024 年的銷量，但 Subaru 在五月份售出了超過 11,250 輛 Outback，僅僅超過了去年同期的月度銷量。今年迄今已售出 48,884 輛，這款中型車的銷量仍較去年同期下降了近 22%，但如果目前的趨勢持續下去，它應該能在今年結束前彌補相當一部分的差距。
幸運的是，對於 Outback（更重要的是，對於 Subaru 的財務健康），產品組合中的其他地方也有好消息。Trailseeker 和 Uncharted 車型都找到了買家，而現在在美國生產的 Forester 也再次熱銷。今年迄今為止，其銷量增長了 8% 以上，並且在相對平淡的四月份之後，似乎再次加速。
當我們在第一季度檢查 Subaru 的情況時，該公司在美國的銷量較 2024 年下降了 15%。四月份之後，這一數字縮小到 12.7%。五月份的數據顯示，Subaru 今年迄今的銷量僅比去年同期下降了 8.3%。照此速度，Subaru 有望在今年結束時實現同比增長。誰能在第一季度末預料到這一點？