Lotus 執行長 Feng Qingfeng 在 8 月 27 日的財報電話會議中向投資者證實，Esprit 將重返市場，並且將搭載燃燒引擎，而非僅限於電動。他確認了代號 Type 135 的中置引擎混合動力 V8 超級跑車將於 2028 年推出，並概述了可能推出 V6 車型的計畫，該車型將採用吉利與雷諾合資的 Horse 部門的硬體，該部門已在開發 Lotus 的燃燒引擎零組件。

Autocar 亦曾報導 V6 車型將加入新款 Esprit 的混合動力 V8 陣容。其目標明確：打造一款重量約 1.5 噸、馬力超過 1,000 匹的超級跑車，定位介於 Emira 跑車與 Evija 電動超跑之間。Lotus 將其形容為一座「橋樑」。這似乎是品牌重返燃油動力的一大步，對於曾擔心 Lotus 將徹底走向電動化的愛好者來說，無疑是個好消息。

Feng 並未迴避達成重量目標的難度。「在搭載 800V 架構、混合動力系統、V8 引擎和電動馬達的情況下，要達成這個重量目標確實不容易，」他在電話會議中告訴分析師。Lotus 將借鑒一級方程式賽車的馬達技術，以克服混合動力系統通常會增加的重量。

今年稍早，他在另一次採訪中曾描述過 Type 135 的 F1 式電動馬達概念，將傳統重達約 209 磅（約 95 公斤）的 150 千瓦單元，替換為新設計，重量減輕至約 44 磅（約 20 公斤）。這種減重方式能將馬達從重量負擔轉變為達成目標重量的關鍵。

目前的計畫是將動力透過雙離合器變速箱傳輸，該變速箱能夠承受強大的扭力而不增加額外重量。Lotus 尚未確定 Type 135 的變速箱檔位數或生產工廠。這與近年來流傳的 Esprit V8 復古改裝車截然不同，標誌著原廠打造、全新設計的回歸。

Feng 清楚地闡述了這款車的任務。「Type 135 將填補 Emira 和 Emeya 之間的市場空缺，延續 Emira 車主對 Lotus 機械操控的情感連結，同時利用 V8 混合動力技術，接近 Emeya 所設定的技術標竿。」

在同一次電話會議中，他表示預計將推出 V6 和 V8 車型，其中 V8 版本目標馬力超過 1,000 匹，重量約 1.5 噸。這項預期符合 Lotus 更廣泛的「Focus 2030」策略，該策略正式承諾品牌將推出包含燃燒引擎、插電混合動力及電池電動車型的多元化陣容，而非僅限於純電動車。

Motor1 的觀點：此舉讓 Lotus 重新連結燃油車買家，同時保留 Evija 的技術。重量與複雜度的平衡將決定這款車是作為 Emira 的自然延伸，還是昂貴的旗艦車型。在原型車出現時，應關注其重量、價格和道路操控表現，這些將決定這座「橋樑」是縮短了差距，還是僅僅製造了一個新的鴻溝。