漢密爾頓為法拉利贏得首場勝利，這對漢密爾頓本人、法拉利車隊以及整個一級方程式賽事來說，都是一件大事。然而，那樣的時刻已經過去，現在是時候將目光轉向本賽季的第八站比賽了。
賽事來到奧地利，我們將有機會真正看到梅賽德斯車隊的防線是否存在弱點，並對總冠軍爭奪產生更大影響，或者說，加拿大站和西班牙站的失利是否僅僅是運氣不佳。同樣地，法拉利和漢密爾頓是否真的擁有能夠在前線施加壓力並爭奪勝利的套件，還是他們兩週前的勝利僅僅是順勢而為？
積分榜領先者基米·安東內利領先七屆世界冠軍 41 分，而喬治·拉塞爾則落後他的前隊友九分。梅賽德斯車隊的車手仍然是本週末的奪冠熱門，賠率傾向於安東內利，但排除拉塞爾的表現也太不明智了。此外，法拉利在紅牛賽道上的表現並非最佳，上一次獲勝是在 2022 年，由勒克萊爾駕駛。在此之前，則是 2002 年，但很大程度上是因為該賽道缺席了 F1 的賽程。
在過去兩到三場比賽中，我們也看到了紅牛車隊性能的提升，不僅僅是來自馬克斯·維斯塔潘。同樣，第三名到第十名的爭奪似乎是近期最激烈的，多位車手和車隊都在爭奪領獎台的最後一個席位和穩定的積分。目前來看，我們可能會看到從邁凱倫到阿爾卑的任何車隊獲得第三名，然後是紅牛二隊、哈斯車隊，甚至可能還有奧迪車隊擠入最後的積分區。
