排檔桿、M6GT，以及8月14日的日期，都顯示麥拉倫的手排傳聞變得更加真實。

麥拉倫數十年來一直告訴我們，撥片換檔更快。現在，他們卻要我們解讀其首款現代手排車的預告。不過，他們最新的社群媒體影片，已經接近能被視為確認的程度了。它強烈暗示一款配備手排的特仕車將於8月14日在蒙特利汽車週登場，而我們上個月報導的傳聞，突然間有了真實的份量。

影片開頭出現的是麥拉倫M6GT，這是該公司Can-Am賽車的道路版衍生車型，也是最早掛上麥拉倫之名的車款之一。它搭載了五速手排變速箱，儘管該計畫在僅生產三輛原型車後就告終。最近，該公司花費了大量時間將其中一輛重新上路。接著是布魯斯·麥拉倫的一句引言，一些新車的神秘片段，最後，是一隻手拉動排檔桿。

這並非偶然。麥拉倫本身並未說出「手排」這個詞，但如果不是這樣，那將是一場極其奇怪的戲碼。預告片似乎也借鑒了M6GT的一些設計元素，特別是在車頂線條和後輪拱周圍。在稱其為真正的復古風格繼承者之前，我們需要更多陰影中的畫面，但這種聯繫顯然是故意的。

一個月前，報導聲稱麥拉倫正在開發一款內部代號為P50的極限量超跑。同一傳聞指出，產量將少於100輛，價格將超過麥拉倫W1約210萬美元，並將在蒙特利汽車週的The Quail活動上亮相。麥拉倫的預告片讓發表日期看起來很確定。名稱、引擎、產量上限和價格都仍未確認。

靈感來自我們的傳承。8月14日 英國夏令時 13:00 #McLarenAuto

最大的懸念在於麥拉倫所說的「手排」是什麼意思。F1的六速變速箱是貨真價實的傳統設計，但現代製造商已開始將這種體驗視為可以透過電子方式複製的東西。法拉利12Cilindri Manuale使用了門柱式排檔桿和離合器踏板，但其雙離合器變速箱是線控操作的。科尼賽克也採取了類似的創意路線。

話雖如此，麥拉倫在某些設計決策上，習慣於更加不拘一格。如果以某種方式，真的存在離合器踏板與離合器之間的機械連接，我們一點也不會感到驚訝。我們將在兩天內就能確切知道答案。