Ford 針對 Bronco 車款發布召回，原因是其硬頂車頂可能出現裂痕並脫落，影響範圍涵蓋 16,200 輛 Bronco，但車主在問題修復前仍需等待。
在召回事件方面，Ford 似乎停不下來。最新的召回行動涵蓋了 Bronco、Escape 和 Lincoln Corsair，共分為兩項獨立的召回計畫。
其中 Bronco 的召回行動最令人擔憂。Ford 判定，安裝於大多數 2021-2022 年式三門和五門 Bronco 車型上的硬頂，其外層面板可能出現裂痕或分層，用 Ford 自己的話來說，「這可能導致外層車頂面板的部分區域與車輛分離並脫落」。車頂零件在高速行駛時脫落，是任何人都希望避免的狀況。
Ford 似乎將問題歸咎於供應商，表示其製程和參數「未經優化」，這意味著車頂在長期暴露於環境下可能會劣化。受影響的車輛包括 2020 年 9 月 23 日至 2022 年 1 月 13 日之間生產的三門 Bronco，以及 2020 年 9 月 23 日至 2021 年 10 月 22 日之間生產的五門 Bronco。總計有 16,200 輛這款品牌旗艦越野車需要進行處理。
在接獲數起車主問卷調查向 NHTSA 提出的申訴後，Ford 開始調查此問題。該汽車製造商已知悉 25 起保固索賠、2 起現場報告以及 2 起客戶關於車頂問題的投訴。重要的是，目前沒有關於事故或傷害的報告。
車主將於 5 月 27 日收到召回通知，並被告知將車輛送往經銷商進行檢查。然而，由於更換用的硬頂仍需製造，車主必須等到至少 11 月才能實際安裝新的硬頂。
Lincoln Corsair 和 Ford Escape 也被召回
至於 Blue Oval 的第二項召回，則包含 2025 年 10 月 27 日至 2025 年 11 月 17 日之間生產的五輛 Lincoln Corsair，以及 2025 年 10 月 27 日至 2025 年 12 月 9 日之間生產的 203 輛 Ford Escape。
Ford 表示，受影響的車輛可能存在變速箱無法鎖定於 P 檔的問題，這可能導致 Corsair 和 Escape 車型在 10% 的坡度上滾動超過允許的 150 毫米，如果未啟動電子駐車煞車 (EPB) 的話。通常情況下，EPB 應在選擇 P 檔後立即啟動，但此故障可能會阻止此情況發生。
目前正在開發一個無線軟體更新來修復此故障軟體。車主將於 6 月 29 日收到召回通知，並可在家自行安裝軟體更新，或將車輛送往 Ford 或 Lincoln 經銷商處處理。
