過去幾年，瑞士已為其全國性的賽車運動禁令開闢了例外情況。這項法律自1955年勒芒災難（造成80多人死亡）以來一直有效。該國在2018年和2019年允許電動方程式（Formula E）在那裡舉辦比賽，這是基於電動車的豁免條款。四年前，我們曾報導政府推翻或放寬了一系列法律，似乎為該國全面允許賽道賽事奠定了基礎。現在，在禁令頒布71年後，事情終於塵埃落定：瑞士可以再次舉辦賽車比賽了。
週三，瑞士聯邦委員會宣布，賽車禁令將於7月1日生效。正如RacingNews365指出的那樣，非賽道形式的賽車運動，如拉力賽和爬坡賽，實際上在法律上是允許的。但這為一級方程式等大型賽事鋪平了道路。這是有道理的，因為自該國允許電動方程式試辦比賽以來，F1的熱度呈爆炸式增長，即使在歐洲，其受歡迎程度顯然已經很高。
今後，該國的26個州（成員國）將自行決定是否允許在其邊界內舉辦封閉賽道賽事。考慮到這一點，舉辦瑞士大獎賽的希望可能有些過於樂觀；畢竟，賽道，尤其是FIA一級賽道，建造起來需要相當長的時間。
自禁令頒布的七十年間，瑞士培養了一些著名車手，包括F1傳奇人物克萊·雷加佐尼（Clay Regazzoni）以及也曾參加過該項賽事、現以四次贏得勒芒24小時耐力賽冠軍而聞名的塞巴斯蒂安·布米（Sébastien Buemi）。
