本月，三菱汽車新任社長在被問及是否會復興品牌旗下最知名的幾款車型時，讓三菱車迷燃起了一絲希望。雖然他並未宣布任何具體計畫，但他明確表示，他希望三菱汽車能成為一家能夠再次打造Lancer Evolution的企業。
這些評論出現在日本三菱汽車的年度股東大會上，當時有投資者敦促這家汽車製造商考慮復興Lancer Evolution、Galant和Diamante等轎車車型，此前三菱已於今年帶回了Pajero。
三菱汽車在1990年代和2000年代的輝煌時期，其品牌形象很大程度上建立在拉力賽的勝利和運動型轎車上，但如今該公司更為人所知的是SUV、皮卡以及聯盟驅動的產品共享，例如掛著Eclipse名號、實質上是日產Leaf的車款。
令人遺憾的是，擁有33年三菱資歷、於4月接任社長兼營運長的岸浦圭介並未提供任何產品公告。相反地，他承認了這些歷史車型對公司身份認同的重要性。日本媒體Car Watch引述岸浦對投資者表示：「Lancer Evolution、Diamante和Galant對三菱汽車來說是非常重要的車款，我們相信它們是珍寶。」「目前沒有推出這些車型的具體計畫，但為了滿足您的期望，我們希望未來能成為一家能夠再次生產如此出色汽車的公司。」
這大概是目前最接近Evo復興的消息了。有趣的是，岸浦社長聽起來本身就是一位真正的汽車愛好者。在會議期間，他透露他開的第一批車之一就是一輛配備手排變速箱的老款三菱Lancer Turbo。
他也表示自己仍然熱愛駕駛，並承認重返世界拉力錦標賽（WRC）將是一個夢想。同樣地，關於WRC，目前也沒有確切的計畫。但聽到三菱高管公開談論WRC和性能車，至少感覺是朝正確方向邁出積極的一步。
不過，目前公司的優先事項仍放在其他地方。三菱汽車最近概述了一項策略，重點是加強其SUV、越野車、東協市場車款和電動化車型的陣容。它還希望利用與日產、雷諾及其他公司的合作夥伴關係來降低開發成本。
因此，一款新的Evo目前將是一筆昂貴的轉向，但嘿，每個性能標誌的誕生都始於一個想法。Lancer Evolution可能不會很快回歸，但有一段時間以來，三菱汽車的掌舵者至少像一個希望實現這一目標的人一樣在談論它。
