汽車的魅力始終在於感受，而數位化為汽車製造商開啟了無數的可能性。線傳驅動系統（Shift-by-wire）在業界並非新鮮事，但現代汽車（Hyundai）的一項專利申請，為這項技術帶來了重大轉折，似乎能為消費者提供兩種變速箱的最佳體驗。

這項專利由 CarBuzz 率先披露，內容是關於一種新的線傳排檔機制，它可以模擬傳統的門式手排（gated manual）或傳統的自排變速箱。這將與汽車製造商的模擬換檔功能完美搭配，而電動車 Ioniq 5 N 已將此功能推廣開來。

該專利（US-12624755-B1）描繪了一個具有多個檔位的排檔桿，但它與變速箱沒有任何機械連接。在自排模式下，有前進（Drive）、倒車（Reverse）和空檔（Neutral）。這個機制獨特之處在於增加了一個離合器，在按下時可啟用手排模式，並且在排檔桿處於檔位之間時，還包含一個「空檔」位置。

現代汽車並非第一個想到結合變速箱和排檔機制的汽車品牌。

Koenigsegg 的 Light Speed Transmission 和 Engage Shift System 非常相似，在同一個變速箱內提供了九速自排和六速手排。保時捷（Porsche）也為一款可在手排或自排模式下運作的變速箱選檔器申請了專利。